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Großprojekte der DB Netz AG - Eine Herausforderung für den Ingenieurbau
In Gemeinschaftsleistung planen und bauen Ingenieure der Bahn, das Eisenbahn-Bundesamt (EBA), Ingenieurbüros und Baufirmen Großprojekte mit teilweise wegweisenden Ingenieurbauwerken um das 34000 km lange Streckennetz der DB Netz AG an die Erforderungen des zukünftigen Verkehrs anzupassen. Bereits in Betrieb sind die Neubaustrecken Hannover-Würzburg, Mannheim-Stuttgart, Hannover-Berlin, Köln-Rhein/Main, Hamburg-Berlin, der Knoten Berlin, Nürnberg-Ingolstadt; die Ausbaustrecken Halle-Berlin, Ingolstadt-München, Köln-Aachen. Im Bau sind die Flughafenanbindung Berlin-Brandenburg, der Citytunnel Leipzig, die Neu- und Ausbaustrecken Erfurt-Leipzig, Nürnberg-Erfurt, Saarbrücken-Ludwigshafen, Kehl-Appenweier, Augsburg-Olching, Leipzig-Dresden, Berlin-Frankfurt/Oder-Grenze, Berlin-Dresden, Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg-Leipzig, Rostock-Berlin. Weitere neun Großprojekte, darunter die Fehmarnbeltquerung sind in Planung. Technisch herausragend sind bei den gegenwärtigen Vorhaben das verbesserte Tunnelvortriebsverfahren beim Katzenbergtunnel (Karlsruhe-Basel), der City-Tunnel Leipzig, die Brücken über Wümbach, Ilm, Unstrut und die Rollbahnbrücke Leipzig-Flughafen. Die Kosten für den Ausbau der Bahn betrugen in den letzten zehn Jahren 48,8 MrdEuro. Für 2009-2013 sind 19,4 MrdEuro und für mittelfristige Planungen sind 6,9 MrdEuro vorgesehen. Bei allen Projekten wird die folgende Projektorganisation eingesetzt: Auftraggeber DB Netz AG, Ausschreibung und Vergabe durch die DB ProjektBau GmbH, eigentliche Bauleistungen durch Ingenieure und Baufirmen.
Großprojekte der DB Netz AG - Eine Herausforderung für den Ingenieurbau
In Gemeinschaftsleistung planen und bauen Ingenieure der Bahn, das Eisenbahn-Bundesamt (EBA), Ingenieurbüros und Baufirmen Großprojekte mit teilweise wegweisenden Ingenieurbauwerken um das 34000 km lange Streckennetz der DB Netz AG an die Erforderungen des zukünftigen Verkehrs anzupassen. Bereits in Betrieb sind die Neubaustrecken Hannover-Würzburg, Mannheim-Stuttgart, Hannover-Berlin, Köln-Rhein/Main, Hamburg-Berlin, der Knoten Berlin, Nürnberg-Ingolstadt; die Ausbaustrecken Halle-Berlin, Ingolstadt-München, Köln-Aachen. Im Bau sind die Flughafenanbindung Berlin-Brandenburg, der Citytunnel Leipzig, die Neu- und Ausbaustrecken Erfurt-Leipzig, Nürnberg-Erfurt, Saarbrücken-Ludwigshafen, Kehl-Appenweier, Augsburg-Olching, Leipzig-Dresden, Berlin-Frankfurt/Oder-Grenze, Berlin-Dresden, Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg-Leipzig, Rostock-Berlin. Weitere neun Großprojekte, darunter die Fehmarnbeltquerung sind in Planung. Technisch herausragend sind bei den gegenwärtigen Vorhaben das verbesserte Tunnelvortriebsverfahren beim Katzenbergtunnel (Karlsruhe-Basel), der City-Tunnel Leipzig, die Brücken über Wümbach, Ilm, Unstrut und die Rollbahnbrücke Leipzig-Flughafen. Die Kosten für den Ausbau der Bahn betrugen in den letzten zehn Jahren 48,8 MrdEuro. Für 2009-2013 sind 19,4 MrdEuro und für mittelfristige Planungen sind 6,9 MrdEuro vorgesehen. Bei allen Projekten wird die folgende Projektorganisation eingesetzt: Auftraggeber DB Netz AG, Ausschreibung und Vergabe durch die DB ProjektBau GmbH, eigentliche Bauleistungen durch Ingenieure und Baufirmen.
Großprojekte der DB Netz AG - Eine Herausforderung für den Ingenieurbau
DB Netz's large-scale projects and the challenges they represent for civil engineering
Feldwisch, Wolfgang (author)
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 58 ; 10-21
2009
12 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle, 29 Quellen
Article (Journal)
German
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| IuD Bahn | 2009
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| Tema Archive | 2007