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Das Zügelgurt-Fachwerk über die Mulde in Wurzen - eine Revision nach Entwurf und Ausführung

Reintjes, Karl-Heinz

Bei der Querung der Bundesstraße B6 über die Mulde bei Wurzen wurde als Tragwerkssystem eine Verbundbrücke mit Zügelgurt-Fachwerk gewählt. Das Bauwerk hat eine Gesamtlänge von 523 m und unterteilt sich in die 210 m lange Flussbrücke und die 313 m lange Brücke über das Vorland. Aufgrund besonderer Randbedingungen, die sich aus der Trassierung und dem Hochwasserschutz ergaben, wurde für die Flussbrücke eine Lösung entwickelt, die technisch außergewöhnlich ist und eine charakteristische Gestaltung ermöglichte. Ausgehend von der Wahl des Tragwerks und der Entwicklung des Designs, wird im Beitrag näher auf die Zweckmäßigkeit der Konstruktionsdetails eingegangen und es werden Betrachtungen zu alternativ möglichen Bauweisen sowie zur Effektivität des Tragwerksystems angestellt. Zum einen wurde das Fachwerk mit einer Tragebene als Mittelträger ausgebildet, zum anderen wurde der Mittelträger mit der Krümmung der Trassierung ausgebildet. Die Ausbildung als Mittelträger ist einer Ausbildung mit zwei Tragebenen gestalterisch deutlich überlegen. Das Zügelgurt-Fachwerk weist das besondere Charakteristikum auf, dass die Brückenachse und das Fachwerk dem Schwung der stark gekrümmten Trassierung folgen. Die Brücke erhält damit eine eigene, deutlich wahrnehmbare Dynamik.