A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Lebensdauerverlängerung von Asphaltfahrbahnen durch Geokunststoffeinlagen: Wirkungsweise eines innovativen Verbundsystems. Forschungsvorhaben Asphalteinlagen. Abschlussbericht
Wie im Rahmen des vorliegenden Berichtes anhand von zyklischen Biegezugversuchen und Frorst-Tauwechsel-Versuchen nachgewiesen wurde, hängt die Wirksamkeit einer Asphalteinlage zum Einen von den aufgebrachten Belastungen und zum Anderen von den Materialeigenschaften und Verbundeigenschaften ab. Die Materialeigenschaften wurden durch Streifenzugversuche, die Verbundeigenschaften mit Hilfe von Interaktionsversuchen im Großrahmenschergerät ermittelt. Wie Abschnitt 5.4.5 zu entnehmen ist, konnte für eine zyklische Biegezugbelastung ein guter Haftverbund und eine hohe Dehnsteifigkeit der Asphalteinlage als maßgebende Einflussfaktoren für die Lebensdauerverlängerung identifiziert werden. Dies trifft insbesondere auf die verwendeten Asphaltgitter zu. Die untersuchten Vliesstoffe und Kombiprodukte zeigten, besonders bei größerer Belastung, nur eine geringe Fähigkeit die Rissbildung positiv zu beeinflussen. Die Frost-Tauwechsel-Versuche lassen allerdings darauf schließen, dass hier auch Asphalteinlagen mit geringer Steifigkeit und einem reduzierten Haftverbund zu einer deutlichen verlängerten Lebensdauer führen können. In den durchgeführten Frost-Tauwechsel-Versuchen konnte kein Unterschied in der Wirksamkeit zwischen den untersuchten Asphalteinlagen ermittelt werden. Bei keiner der verwendeten Asphalteinlage konnte ein Versagen herbeigeführt werden. Aufgrund dieser Erkenntnisse ist festzustellen, dass die Auswahl der Asphalteinlage unmittelbar von der zu erwartenden Belastung abhängig zu machen ist. Dafür ist es besonders wichtig die Schäden in den zu sanierenden Straßenbereichen richtig einzuschätzen und dem korrekten Schadensmechanismus (Abschnitt 2.2.2 ff.) zuzuordnen.
Lebensdauerverlängerung von Asphaltfahrbahnen durch Geokunststoffeinlagen: Wirkungsweise eines innovativen Verbundsystems. Forschungsvorhaben Asphalteinlagen. Abschlussbericht
Wie im Rahmen des vorliegenden Berichtes anhand von zyklischen Biegezugversuchen und Frorst-Tauwechsel-Versuchen nachgewiesen wurde, hängt die Wirksamkeit einer Asphalteinlage zum Einen von den aufgebrachten Belastungen und zum Anderen von den Materialeigenschaften und Verbundeigenschaften ab. Die Materialeigenschaften wurden durch Streifenzugversuche, die Verbundeigenschaften mit Hilfe von Interaktionsversuchen im Großrahmenschergerät ermittelt. Wie Abschnitt 5.4.5 zu entnehmen ist, konnte für eine zyklische Biegezugbelastung ein guter Haftverbund und eine hohe Dehnsteifigkeit der Asphalteinlage als maßgebende Einflussfaktoren für die Lebensdauerverlängerung identifiziert werden. Dies trifft insbesondere auf die verwendeten Asphaltgitter zu. Die untersuchten Vliesstoffe und Kombiprodukte zeigten, besonders bei größerer Belastung, nur eine geringe Fähigkeit die Rissbildung positiv zu beeinflussen. Die Frost-Tauwechsel-Versuche lassen allerdings darauf schließen, dass hier auch Asphalteinlagen mit geringer Steifigkeit und einem reduzierten Haftverbund zu einer deutlichen verlängerten Lebensdauer führen können. In den durchgeführten Frost-Tauwechsel-Versuchen konnte kein Unterschied in der Wirksamkeit zwischen den untersuchten Asphalteinlagen ermittelt werden. Bei keiner der verwendeten Asphalteinlage konnte ein Versagen herbeigeführt werden. Aufgrund dieser Erkenntnisse ist festzustellen, dass die Auswahl der Asphalteinlage unmittelbar von der zu erwartenden Belastung abhängig zu machen ist. Dafür ist es besonders wichtig die Schäden in den zu sanierenden Straßenbereichen richtig einzuschätzen und dem korrekten Schadensmechanismus (Abschnitt 2.2.2 ff.) zuzuordnen.
Lebensdauerverlängerung von Asphaltfahrbahnen durch Geokunststoffeinlagen: Wirkungsweise eines innovativen Verbundsystems. Forschungsvorhaben Asphalteinlagen. Abschlussbericht
Meyer, Norbert (author)
2008
148 Seiten, Bilder, Tabellen, 57 Quellen
Report
German
Lebensdauerverlängerung von Asphaltfahrbahnen durch die Verwendung von Asphalteinlagen
| TIBKAT | 2014
Aufbau eines ökologischen Verbundsystems
Online Contents | 1995