A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Traglast von auf Zug beanspruchten Schraubverbindungen mit Stahlblechen
Geneigt angeordnete, selbstbohrende Holzschrauben werden mit außenliegenden Stahlblechen in denen die Schraubköpfe verankert werden, kombiniert. Zur Untersuchung der Parameter, die die Tragfähigkeit der Verbindung bestimmen wurden Zugversuche an Brettschichtholz aus Fichte durchgeführt. Es kamen Vollgewindeschrauben mit Durchmesser 8 und 10 mm und einer Länge von 200 und 300 mm zum Einsatz. Das Gesamtsystem wurde auf eine Schraubenebene reduziert. Die Anzahl der verwendeten Schrauben pro Verbindung lag zwischen 1 und 8. Es zeigt sich eine leichte Abhängigkeit der Tragfähigkeit von der verwendeten Schraubenzahl. Die Versuche zur Abhängigkeit der Steifigkeit von der verwendeten Schraubenzahl sind noch nicht abgeschlossen.
Traglast von auf Zug beanspruchten Schraubverbindungen mit Stahlblechen
Geneigt angeordnete, selbstbohrende Holzschrauben werden mit außenliegenden Stahlblechen in denen die Schraubköpfe verankert werden, kombiniert. Zur Untersuchung der Parameter, die die Tragfähigkeit der Verbindung bestimmen wurden Zugversuche an Brettschichtholz aus Fichte durchgeführt. Es kamen Vollgewindeschrauben mit Durchmesser 8 und 10 mm und einer Länge von 200 und 300 mm zum Einsatz. Das Gesamtsystem wurde auf eine Schraubenebene reduziert. Die Anzahl der verwendeten Schrauben pro Verbindung lag zwischen 1 und 8. Es zeigt sich eine leichte Abhängigkeit der Tragfähigkeit von der verwendeten Schraubenzahl. Die Versuche zur Abhängigkeit der Steifigkeit von der verwendeten Schraubenzahl sind noch nicht abgeschlossen.
Traglast von auf Zug beanspruchten Schraubverbindungen mit Stahlblechen
Krenn, Harald (author) / Schickhofer, Gerhard (author)
2007
17 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen
Conference paper
German
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