A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Bodenmechanische Untersuchungen von Sand mit Gummigranulat aus geschredderten Altreifen. Verdichtungsverhalten und Wasserdurchlässigkeit untersucht
Ein natürlich anstehender Sand wurde mit Gummigranulat, das dem Reifenrecycling von LKW-Altreifen entstammt, vermischt. Der Gummianteil variierte zwischen 0 und 16 Gew.-%. Im Rahmen einer Vorstudie wurden das Verdichtungsverhalten, die Wasserdurchlässigkeit, die Zusammendrückbarkeit und die Scherfestigkeit solcher Mischungen untersucht. Die Ergebnisse bezüglich Verdichtungsverhalten, relative Tragfähigkeit, Wasserdurchlässigkeit, Kompressionsverhalten und Schwerfestigkeit zeigen, dass (1) die Proctordichte mit zunehmendem Gummianteil abnimmt, (2) bis zu einer Eindringtiefe von ca. 2,5 mm kein Einfluss des Gummianteils auf den Stempeldruck festgestellt wurde und (3) der Einfluss des Gummianteils auf das Kompressionsverhalten erst bei der 16-%-Probe deutlich wird. Bei der Bestimmung der Wasserdurchlässigkeit konnte auch kein nennenswerter Einfluss des Gummianteils auf den k-Wert festgestellt werden. Bezüglich der Scherfestigkeit ergibt sich mit zunehmendem Gummianteil eine Zunahme der Kohäsion und eine Verringerung des Reibungswinkels. Insgesamt zeigte sich, dass die Beimischung von Gummi (neben der Reduktion der Dichte) zu keiner Beeinträchtigung der Verdichtbarkeit führt.
Bodenmechanische Untersuchungen von Sand mit Gummigranulat aus geschredderten Altreifen. Verdichtungsverhalten und Wasserdurchlässigkeit untersucht
Ein natürlich anstehender Sand wurde mit Gummigranulat, das dem Reifenrecycling von LKW-Altreifen entstammt, vermischt. Der Gummianteil variierte zwischen 0 und 16 Gew.-%. Im Rahmen einer Vorstudie wurden das Verdichtungsverhalten, die Wasserdurchlässigkeit, die Zusammendrückbarkeit und die Scherfestigkeit solcher Mischungen untersucht. Die Ergebnisse bezüglich Verdichtungsverhalten, relative Tragfähigkeit, Wasserdurchlässigkeit, Kompressionsverhalten und Schwerfestigkeit zeigen, dass (1) die Proctordichte mit zunehmendem Gummianteil abnimmt, (2) bis zu einer Eindringtiefe von ca. 2,5 mm kein Einfluss des Gummianteils auf den Stempeldruck festgestellt wurde und (3) der Einfluss des Gummianteils auf das Kompressionsverhalten erst bei der 16-%-Probe deutlich wird. Bei der Bestimmung der Wasserdurchlässigkeit konnte auch kein nennenswerter Einfluss des Gummianteils auf den k-Wert festgestellt werden. Bezüglich der Scherfestigkeit ergibt sich mit zunehmendem Gummianteil eine Zunahme der Kohäsion und eine Verringerung des Reibungswinkels. Insgesamt zeigte sich, dass die Beimischung von Gummi (neben der Reduktion der Dichte) zu keiner Beeinträchtigung der Verdichtbarkeit führt.
Bodenmechanische Untersuchungen von Sand mit Gummigranulat aus geschredderten Altreifen. Verdichtungsverhalten und Wasserdurchlässigkeit untersucht
Becker, Andreas (author) / Vrettos, Christos (author)
tis. Tiefbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 52 ; 26-29
2010
4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Straßenbau , Bodenverdichtung , Untersuchung (Studie) , Mischung (Stoff) , Sand , Gummi , Granulat , Altreifen , Bodenmechanik , Laborversuch , triaxialer Versuch , Verdichtungstest , Verdichtung , Tragfähigkeit , Wasserdurchlässigkeit , Kompression , Scherfestigkeit , Untersuchungsergebnis , Bewertung , Geotechnik
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