A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Lebensdauerkosten von Schwellenmaterialien unter Einbezug ökologischer Aspekte
Im Rahmen einer Studie wurden die Gesamtkosten verschiedener Oberbautypen unter Einbezug ökologischer Aspekte und verursachter externer Kosten für einen Standardstreckenabschnitt quantifiziert. Die Oberbautypen unterschieden sich hinsichtlich der Schwellenmaterialien Holz, Beton und Stahl und wurden auf dieser Grundlage hinsichtlich der Lebenszykluskosten analysiert. Im Ergebnis wurde festgestellt, daß die Stahlschwelle fast immer am ungünstigsten abschneidet. Die ökologische Bilanz der Holzschwelle ist am günstigsten, sieht man von der ökologischen Knappheit ab. Betrachtet man hingegen besonders die ökologischen oder humantoxizitätsbezogenen Indikatoren sowie die natürliche Knappheit von Holz, dann zeigt die Betonschwelle die besten Ergebnisse. Insgesamt sind die ökologischen Auswirkungen der Schwellen für das Umweltverhalten des gesamten Oberbaus langfristig gesehen relativ gering. Insgesamt bietet der Betonschwellenoberbau gegenüber dem Einsatz von Holzschwellen und Stahlschwellen die wirtschaftlichste Lösung. Unter ökologischen Gesichtspunkten ist der Vergleich nicht eindeutig und hängt von den betrachteten Aspekten ab. Es ist indessen anzunehmen, daß bei der Betonschwellenproduktion noch ökologisches Optimierungspotential besteht.
The external costs for different sleeper types were quantified including ecological aspects for a typical Swiss rail track section. Different superstructure types, as sleeper material wood, concrete and steel, were analysed regarding their life cycle costs. The concrete superstructure offered the most economic solution compared to wood and steel. Under ecological viewpoints the comparison was not indisputable and depended on different aspects highlighted in the paper. It was found that the concrete sleeper production has still ecological production potential.
Lebensdauerkosten von Schwellenmaterialien unter Einbezug ökologischer Aspekte
Im Rahmen einer Studie wurden die Gesamtkosten verschiedener Oberbautypen unter Einbezug ökologischer Aspekte und verursachter externer Kosten für einen Standardstreckenabschnitt quantifiziert. Die Oberbautypen unterschieden sich hinsichtlich der Schwellenmaterialien Holz, Beton und Stahl und wurden auf dieser Grundlage hinsichtlich der Lebenszykluskosten analysiert. Im Ergebnis wurde festgestellt, daß die Stahlschwelle fast immer am ungünstigsten abschneidet. Die ökologische Bilanz der Holzschwelle ist am günstigsten, sieht man von der ökologischen Knappheit ab. Betrachtet man hingegen besonders die ökologischen oder humantoxizitätsbezogenen Indikatoren sowie die natürliche Knappheit von Holz, dann zeigt die Betonschwelle die besten Ergebnisse. Insgesamt sind die ökologischen Auswirkungen der Schwellen für das Umweltverhalten des gesamten Oberbaus langfristig gesehen relativ gering. Insgesamt bietet der Betonschwellenoberbau gegenüber dem Einsatz von Holzschwellen und Stahlschwellen die wirtschaftlichste Lösung. Unter ökologischen Gesichtspunkten ist der Vergleich nicht eindeutig und hängt von den betrachteten Aspekten ab. Es ist indessen anzunehmen, daß bei der Betonschwellenproduktion noch ökologisches Optimierungspotential besteht.
The external costs for different sleeper types were quantified including ecological aspects for a typical Swiss rail track section. Different superstructure types, as sleeper material wood, concrete and steel, were analysed regarding their life cycle costs. The concrete superstructure offered the most economic solution compared to wood and steel. Under ecological viewpoints the comparison was not indisputable and depended on different aspects highlighted in the paper. It was found that the concrete sleeper production has still ecological production potential.
Lebensdauerkosten von Schwellenmaterialien unter Einbezug ökologischer Aspekte
Life-cycle costs of sleeper materials, taking ecological aspects into consideration
Höppner, Silko (author) / Weidmann, Ulrich (author) / Wallbaum, Holger (author) / Heeren, Niko (author)
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 59 ; 654-656
2010
3 Seiten, 2 Bilder, 1 Quelle
(ETR Swiss 1/10)
Article (Journal)
German
Bauform , Baumaterial , Eisenbahn , Gleis , Lebenszykluskosten , Materialauswahl , Ökologie , Schweiz , Umweltschutz
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