A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Bauwerk-Boden-Interaktion bei lagenweise hinterfüllten Stahlwellblechdurchlässen
Vorgeformte Stahlwellblechplatten werden vor Ort zu Rohren, Bögen oder Stahlwellblechdurchlässen zusammengebaut. Für die Tragfähigkeit der flexiblen, erdverlegten Stahlrohre ist die seitliche Bettung durch die Hinterfüllung mit Bodenmaterial ausschlaggebend. Während dem Hinterfüllen entwickelt sich der Erddruck, der zuerst alleine durch den kleinen Biegewiderstand des Rohres getragen werden muss. Die Biegemomentverteilung bleibt nach dem Verfüllen bis zum Rohrscheitel nahezu 'eingefroren'. Der Beitrag behandelt die Bauwerk-Boden-Interaktion anhand von numerischen Berechnungen mit dem Ziel, den Hinterfüllvorgang so zu gestalten, dass die Biegemomente klein bleiben. Denn während des Verfüllens ist es möglich, dass die zulässigen Verformungen und Biegemomente im SPCSP (structural plate corrugated steel pipe - Stahlwellblechrohr) überschritten werden. Die numerischen Berechnungen mit FLAC haben gezeigt, dass die Belastung des Rohrscheitels zu bestimmten Hinterfüllhöhen die Biegemomente während der gesamten Konstruktionssequenz reduziert, verglichen mit Berechnungen ohne Rohrscheitelbelastungen. Ziel ist dabei ein Kompromiss zwischen den theoretisch optimalen Konstruktionssequenzen und den Baustellenbedingungen.
Bauwerk-Boden-Interaktion bei lagenweise hinterfüllten Stahlwellblechdurchlässen
Vorgeformte Stahlwellblechplatten werden vor Ort zu Rohren, Bögen oder Stahlwellblechdurchlässen zusammengebaut. Für die Tragfähigkeit der flexiblen, erdverlegten Stahlrohre ist die seitliche Bettung durch die Hinterfüllung mit Bodenmaterial ausschlaggebend. Während dem Hinterfüllen entwickelt sich der Erddruck, der zuerst alleine durch den kleinen Biegewiderstand des Rohres getragen werden muss. Die Biegemomentverteilung bleibt nach dem Verfüllen bis zum Rohrscheitel nahezu 'eingefroren'. Der Beitrag behandelt die Bauwerk-Boden-Interaktion anhand von numerischen Berechnungen mit dem Ziel, den Hinterfüllvorgang so zu gestalten, dass die Biegemomente klein bleiben. Denn während des Verfüllens ist es möglich, dass die zulässigen Verformungen und Biegemomente im SPCSP (structural plate corrugated steel pipe - Stahlwellblechrohr) überschritten werden. Die numerischen Berechnungen mit FLAC haben gezeigt, dass die Belastung des Rohrscheitels zu bestimmten Hinterfüllhöhen die Biegemomente während der gesamten Konstruktionssequenz reduziert, verglichen mit Berechnungen ohne Rohrscheitelbelastungen. Ziel ist dabei ein Kompromiss zwischen den theoretisch optimalen Konstruktionssequenzen und den Baustellenbedingungen.
Bauwerk-Boden-Interaktion bei lagenweise hinterfüllten Stahlwellblechdurchlässen
Soil-structure interaction of structural plate steel underpasses backfilled in layers
Pittino, Gerhard (author)
Stahlbau ; 80 ; 15-20
2011
6 Seiten, 13 Bilder, 3 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
German
| Wiley | 2016
| Wiley | 2016
Bauwerk‐Boden‐Interaktion bei lagenweise hinterfüllten Stahlwellblechdurchlässen
Online Contents | 2011
Numerische Verfahren zur dynamischen Boden-Bauwerk Interaktion
| UB Braunschweig | 1994