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Neubau der Langen Brücke in Potsdam
Im Beitrag wird über den Entwurf und die Bauausführung des Neubaus der Langen Brücke in Potsdam berichtet. Im Zuge der verkehrlichen Neugestaltung der Potsdamer Mitte im Zusammenhang mit dem Wiederaufbau des Stadtschlosses wurde dieser Brückenzug in Form zweier sprengwerkartiger Rahmentragwerke als Siegerentwurf eines Wettbewerbes entworfen. Im Ergebnis weist der Entwurf ein symbiotisches Gleichgewicht auf zwischen einer technisch innovativen Lösung als integrales Bauwerk mit großer Schlankheit und seiner formalen Ausdrucksweise, die modern ist und zugleich den historischen Bezug herstellt. Die Brücke über die Alte Fahrt verfügt über eine Gesamtlänge zwischen der Widerlagern von 68,35 m. Die Stützweiten der Bögen betragen 30,30 m - 19,40 m - 13,00 m. Die Brücke über die Neue Fahrt hat eine lichte Weite von 56,20 m bei einer Stützweite des Bogens von 46,00 m. Die Gesamtbreite beider Brückenüberbauten beträgt einheitlich 15,50 m, davon 6,50 m Straßenbreite für Straßenbahn und Busse, 3,00 m Radweg und 4,00 m Gehweg. Die Brückenflächen der Neubauten betragen 1032 m2 bzw. 849 m2. Beide Brückenneubauten sind tief gegründet. Die Brücke über die Alte Fahrt ist in den Achsen 2, 3 und 4 auf 17 bis 22 m langen Ortbetonpfählen (d = 0,88 m) gegründet. Bei der Brücke über die Neue Fahrt kamen Mikropfähle zum Einsatz.
Neubau der Langen Brücke in Potsdam
Im Beitrag wird über den Entwurf und die Bauausführung des Neubaus der Langen Brücke in Potsdam berichtet. Im Zuge der verkehrlichen Neugestaltung der Potsdamer Mitte im Zusammenhang mit dem Wiederaufbau des Stadtschlosses wurde dieser Brückenzug in Form zweier sprengwerkartiger Rahmentragwerke als Siegerentwurf eines Wettbewerbes entworfen. Im Ergebnis weist der Entwurf ein symbiotisches Gleichgewicht auf zwischen einer technisch innovativen Lösung als integrales Bauwerk mit großer Schlankheit und seiner formalen Ausdrucksweise, die modern ist und zugleich den historischen Bezug herstellt. Die Brücke über die Alte Fahrt verfügt über eine Gesamtlänge zwischen der Widerlagern von 68,35 m. Die Stützweiten der Bögen betragen 30,30 m - 19,40 m - 13,00 m. Die Brücke über die Neue Fahrt hat eine lichte Weite von 56,20 m bei einer Stützweite des Bogens von 46,00 m. Die Gesamtbreite beider Brückenüberbauten beträgt einheitlich 15,50 m, davon 6,50 m Straßenbreite für Straßenbahn und Busse, 3,00 m Radweg und 4,00 m Gehweg. Die Brückenflächen der Neubauten betragen 1032 m2 bzw. 849 m2. Beide Brückenneubauten sind tief gegründet. Die Brücke über die Alte Fahrt ist in den Achsen 2, 3 und 4 auf 17 bis 22 m langen Ortbetonpfählen (d = 0,88 m) gegründet. Bei der Brücke über die Neue Fahrt kamen Mikropfähle zum Einsatz.
Neubau der Langen Brücke in Potsdam
New building of the Lange Brücke in Potsdam, Germany
Klähne, Thomas (author) / Einhäuser, Oliver (author) / Ripke, Henry (author) / Löser-Fimmel, Ramona (author)
Stahlbau ; 80 ; 81-92
2011
12 Seiten, 21 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Neubau der Langen Brücke in Potsdam
| Wiley | 2011
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