A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Besonderheiten bei der Herstellung der Baugruben für Norra Länken, Stockholm
Das Infrastrukturprojekt Norra Länken (Schweden) ist in mehrere Teilprojekte unterteilt , wobei die Unterteilung z.T. aufgrund geologischer Randbedingungen vorgenommen wurde. Der Beitrag beschäftigt sich mit den zwei Teilbereichen Norrtull (NL 12) und Bellevue (NL 22). Bei beiden Losen handelt es sich um Straßentunnel, die in offener Bauweise erstellt werden. Die Hauptarbeiten des Spezialtiefbaus stellen sich in den entsprechenden Bereichen wie folgt dar: NL 12: überschnittene Bohrpfahlwand 13000 m, Spundwand 2700 m2, Verbauanker 18500 m, Mikropfähle 9400 m; NL 22: überschnittene Bohrpfahlwand 5000 m, Baugrubenversteifung 700 m, Verbauanker 4500 m, Mikropfähle 7000 m. Näher eingegangen wird dazu im Beitrag auf die geologischen Verhältnisse, die Herstellung der Bohrpfähle, die Aussteifung der Baugruben sowie die Realisierung eines Baumbalkons. Die Vielseitigkeit der Einflussfaktoren (Geologie, Naturschutz, technischer Anspruch, klimatische Bedingungen) erforderten eine sehr flexible und behutsame Herangehensweise an die Realisierung der gestellten Aufgaben. Die dabei gewonnenen Erfahrungen erweitern die fachliche Expertise und werden bei künftigen Projekten von hohem Wert sein.
Besonderheiten bei der Herstellung der Baugruben für Norra Länken, Stockholm
Das Infrastrukturprojekt Norra Länken (Schweden) ist in mehrere Teilprojekte unterteilt , wobei die Unterteilung z.T. aufgrund geologischer Randbedingungen vorgenommen wurde. Der Beitrag beschäftigt sich mit den zwei Teilbereichen Norrtull (NL 12) und Bellevue (NL 22). Bei beiden Losen handelt es sich um Straßentunnel, die in offener Bauweise erstellt werden. Die Hauptarbeiten des Spezialtiefbaus stellen sich in den entsprechenden Bereichen wie folgt dar: NL 12: überschnittene Bohrpfahlwand 13000 m, Spundwand 2700 m2, Verbauanker 18500 m, Mikropfähle 9400 m; NL 22: überschnittene Bohrpfahlwand 5000 m, Baugrubenversteifung 700 m, Verbauanker 4500 m, Mikropfähle 7000 m. Näher eingegangen wird dazu im Beitrag auf die geologischen Verhältnisse, die Herstellung der Bohrpfähle, die Aussteifung der Baugruben sowie die Realisierung eines Baumbalkons. Die Vielseitigkeit der Einflussfaktoren (Geologie, Naturschutz, technischer Anspruch, klimatische Bedingungen) erforderten eine sehr flexible und behutsame Herangehensweise an die Realisierung der gestellten Aufgaben. Die dabei gewonnenen Erfahrungen erweitern die fachliche Expertise und werden bei künftigen Projekten von hohem Wert sein.
Besonderheiten bei der Herstellung der Baugruben für Norra Länken, Stockholm
Maretzki, Stefan (author) / Barth, Ulrich (author) / Stähle, Stephan (author)
2011
11 Seiten, 13 Bilder
Conference paper
German
Infrastruktur , Verkehrsanlage , Projekt , Schweden , Tunnelbau , Baustelle , Baustellenarbeit , Tiefbau , Baugrund , Geologie , Gründungspfahl , Herstellung , Bodenverbesserung , Bodenverfestigung , Geotechnik
Norra Länken 12 — Pfahlwände in skandinavischem Baugrund
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