An das in den 1990er Jahren vom Institut für Massivbau der Universität Duisburg-Essen in Zusammenarbeit mit der BASt durchgeführte Vorprojekt "Ausführungsqualität von Stahlbeton- und Spannbetonbauwerken an Bundesfernstraßen" (GUSIA, P. J., GROßMANN, F., IVANYI, G., BUSCHMEYER, W., WINTER, G., "Ausführungsqualität von Stahlbeton- und Spannbetonbauwerken an Bundesfernstraßen - Erfassung und Auswertung", Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 795, 2000, herausgegeben vom Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, Bonn) sollte an das jetzige Forschungsvorhaben anknüpfen, um zu erkennen, ob die zwischenzeitlich neuen Technischen Baubestimmungen in der Praxis erfolgreich umgesetzt werden und wie sie sich auf die Ausführungsqualität ausgewirkt haben. Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurden innerhalb von knapp 2 Jahren 53 Bauwerksbegehungen an insgesamt 19 Bauwerken durchgeführt und die wichtigsten Phasen der Ausführung beobachtet. Die Anzahl der Mängel pro Baustellenbesuch ging bei dem aktuellen Projekt ebenso wie die "Schwere" der Mängel zurück. Die in der Bauüberwachung tätigen Ämter und privaten Ingenieurbüros wiesen erheblich bessere Kenntnisse der geltenden Regelwerke auf. Planungs- und Ausführungsunterlagen waren gegenüber dem Vorprojekt verbessert. Wie schon im Projekt aus den 1990er Jahren festgestellt wurde, reichten die geltenden Regelungen und Vorschriften aus. Auch die im Jahre 2003 eingeführten Regelungen wie ZTV-Ing und M-BÜ-Ing werden erfolgreich in der Baupraxis umgesetzt, ein Bedarf an darüber hinausgehenden Regulierungen und Vorschriften existiert nicht. Die festgestellten Mängel hätten zumindest theoretisch bei Umsetzung der vorhandenen Regeln zum überwiegenden Teil vermieden werden können. Dieses Forschungsvorhaben ist ein Folgeprojekt des in den 1990er Jahren vom Institut für Massivbau der Universität Duisburg-Essen in Zusammenarbeit mit der BASt durchgeführten gleichlautenden Projektes. Das Konzept und die seinerzeitigen Ergebnisse sind im Heft 795 der Schriftenreihe Forschung Straßenbau und Verkehrstechnik veröffentlicht.

The current research project is based on the preliminary study "Execution quality of reinforced and prestressed concrete structures on federal highways" (GUSIA, P.J., GROßMANN, F., IVANYI, G., BUSCHMEYER, W., WINTER, G., "Execution quality of reinforced and prestressed concrete structures on federal highways - Registration and Analysis", Magazine: Research road and traffic systems (Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik), Issue 795, 2000, published by the federal ministry of transport, building and housing, Bonn), conducted in the 1990s by the Institute of structural concrete at the university of Duisburg-Essen in collaboration with the federal highway research institute. The new project aims to inspect whether the new technical building regulations are implemented successfully in practice and how they have influenced the quality of workmanship. As part of the research project 53 construction site inspections on 19 structures were carried out in less than two years to observe the main stages of execution. A decrease in the number of defects per site visit as well as the "seriousness" of the defects is registered in the current project. The construction supervision offices and private engineering firms have showed considerably better knowledge of applicable regulations. Planning and design documents were improved compared to the preliminary project. As noted already in the project from the 1990s, the existing rules and regulations were sufficient. The rules introduced in 2003 as ZTV-ING and Ing M-BÜ-Ing are also being implemented successfully in the bridge construction industry and there is no need for additional regulations and rules. Most of the deficiencies could have been avoided, at least theoretically, by implementing the existing rules. This research project is a follow-up to the project of the same name carried out by the Institute for Solid Constructions of the University of Duisburg- Essen in the 1990s in co-operation with the BASt. The concept and the results obtained at the time have been published in Volume 795 of the series on Research in Road Building and Traffic Technology.