A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Innovative Produkte und Techniken: Bauliche Erhaltung der Straßeninfrastruktur
Deutschlands Verkehrsflächen unterliegen steigenden Beanspruchungen. Damit wachsen auch die Anforderungen an die Asphalt-, Beton-, und Pflasterflächen. Vielfach ist die Erhaltung von Verkehrsflächen und Bauteilen mit einem relativ geringen Aufwand zu bewerkstelligen. Asphaltflächen können z.B. lagenweise abgefräst und erneuert werden, ohne dass der gesamte Aufbau bearbeitet werden muss. Für diese Arbeiten stehen erprobte Geräte und Materialien zur Verfügung, die sich seit Jahren in der Praxis bewährt haben. Beispiele dafür sind kalt verarbeitbare Nahtmassen und Bitumenfugenbänder wie das selbstklebende Tok-Band SK. Für die Erhaltung von Asphaltflächen werden vermehrt Armierungen verwendet, die bestimmte Anforderungen erfüllen müssen. Weiterhin stehen hochwertige Elastomermörtel für hochbeanspruchte Schachtfugen zur Verfügung. Diese Produkte sind labortechnisch geprüft und haben sich vor allem langfristig in der Praxis bewährt. Bei der Planung und bei der Ausschreibung muss unbedingt darauf geachtet werden, dass die entsprechenden Prüfberichte und Zulassungen vorliegen. Nur mit geeigneten Produkten können dauerhafte Lösungen erreicht werden. Eine einwandfreie Verarbeitung muss dabei immer vorausgesetzt werden. Näher eingegangen wird dazu auf: Asphaltflächen, Asphaltarmierungen, Nähte und Anschlüsse, Bitumenfugenbänder, maschineller Einbau des Bitumenfugenbandes, bauliche Erhaltung von Betonflächen, Elastomemörtel für Schachtfugen sowie auf den zweikomponentigen, dauerhaft elastischen Elastomermörtel "Densolastic EM" auf Polyurethanbasis.
Innovative Produkte und Techniken: Bauliche Erhaltung der Straßeninfrastruktur
Deutschlands Verkehrsflächen unterliegen steigenden Beanspruchungen. Damit wachsen auch die Anforderungen an die Asphalt-, Beton-, und Pflasterflächen. Vielfach ist die Erhaltung von Verkehrsflächen und Bauteilen mit einem relativ geringen Aufwand zu bewerkstelligen. Asphaltflächen können z.B. lagenweise abgefräst und erneuert werden, ohne dass der gesamte Aufbau bearbeitet werden muss. Für diese Arbeiten stehen erprobte Geräte und Materialien zur Verfügung, die sich seit Jahren in der Praxis bewährt haben. Beispiele dafür sind kalt verarbeitbare Nahtmassen und Bitumenfugenbänder wie das selbstklebende Tok-Band SK. Für die Erhaltung von Asphaltflächen werden vermehrt Armierungen verwendet, die bestimmte Anforderungen erfüllen müssen. Weiterhin stehen hochwertige Elastomermörtel für hochbeanspruchte Schachtfugen zur Verfügung. Diese Produkte sind labortechnisch geprüft und haben sich vor allem langfristig in der Praxis bewährt. Bei der Planung und bei der Ausschreibung muss unbedingt darauf geachtet werden, dass die entsprechenden Prüfberichte und Zulassungen vorliegen. Nur mit geeigneten Produkten können dauerhafte Lösungen erreicht werden. Eine einwandfreie Verarbeitung muss dabei immer vorausgesetzt werden. Näher eingegangen wird dazu auf: Asphaltflächen, Asphaltarmierungen, Nähte und Anschlüsse, Bitumenfugenbänder, maschineller Einbau des Bitumenfugenbandes, bauliche Erhaltung von Betonflächen, Elastomemörtel für Schachtfugen sowie auf den zweikomponentigen, dauerhaft elastischen Elastomermörtel "Densolastic EM" auf Polyurethanbasis.
Innovative Produkte und Techniken: Bauliche Erhaltung der Straßeninfrastruktur
Structural maintenance of the road infrastructure
Gebhards, Gerhard (author) / Schröder, Lutz (author)
Straßen- und Tiefbau ; 65 ; 10-14
2011
5 Seiten, 8 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Straßenbau , Fahrbahn , Straßenbelag , Asphalt , Beton , Instandhaltung , Armierung , Fuge (Spalt) , Elastomer , Mörtel
Bauliche Erhaltung der Straßeninfrastruktur
Online Contents | 2011
Bauliche Erhaltung mit Asphalt (ZTV BEA-StB)
| British Library Conference Proceedings | 1996
Leitfaden Nachhaltige Straßeninfrastruktur : Stand: Abschlussbericht
| UB Braunschweig | 2016
Kolloquium Bauliche Erhaltung von Asphaltbefestigungen 2010 in Darmstadt
Online Contents | 2010