A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Herausforderungen im Tunnelbau Stuttgart 21/NBS Wendlingen-Ulm
Mit der Neuordnung des Bahnknotenpunkts Stuttgart durch das Projekt Stuttgart 21 und der angeschlossenen Neubaustrecke Wendlingen-Ulm stehen im Südwesten Deutschlands umfangreiche Tunnelbaumaßnahmen an. Insgesamt werden im Rahmen des Großprojekts in den kommenden Jahren 117 km neue Bahnstrecken, davon 63 km als Tunnelstrecken gebaut. Das Gesamtprojekt besteht neben dem Hauptbahnhof aus folgenden weiteren Bauwerken: drei Bahnhöfe im innerstädtischen Bereich und auf den Fildern, insgesamt 92 Brückenbauwerke und 26 Tunnel mit den verschiedensten Bauweisen. Zur Erkundung der Untergrundverhältnisse wurden umfangreiche Bohr- und Erkundungsprogramme durchgeführt. Im Beitrag werden folgende drei Tunnel und ihre Herausforderungen exemplarisch betrachtet: der Fildertunnel (Bauen im quellfähigen Gebirge) aus dem Projekt S21 sowie die Tunnelbauwerke Boßlertunnel (Bauen im druckhaften Gebirge) und Steinbühltunnel (Bauen im Karstgebirge) beide aus dem Projekt NBS Wendlingen-Ulm. Näher eingegangen wird dazu auf die geologischen Besonderheiten, die speziellen Vorgehensweisen sowie die erforderlichen Gebirgssicherungsmaßnahmen.
Herausforderungen im Tunnelbau Stuttgart 21/NBS Wendlingen-Ulm
Mit der Neuordnung des Bahnknotenpunkts Stuttgart durch das Projekt Stuttgart 21 und der angeschlossenen Neubaustrecke Wendlingen-Ulm stehen im Südwesten Deutschlands umfangreiche Tunnelbaumaßnahmen an. Insgesamt werden im Rahmen des Großprojekts in den kommenden Jahren 117 km neue Bahnstrecken, davon 63 km als Tunnelstrecken gebaut. Das Gesamtprojekt besteht neben dem Hauptbahnhof aus folgenden weiteren Bauwerken: drei Bahnhöfe im innerstädtischen Bereich und auf den Fildern, insgesamt 92 Brückenbauwerke und 26 Tunnel mit den verschiedensten Bauweisen. Zur Erkundung der Untergrundverhältnisse wurden umfangreiche Bohr- und Erkundungsprogramme durchgeführt. Im Beitrag werden folgende drei Tunnel und ihre Herausforderungen exemplarisch betrachtet: der Fildertunnel (Bauen im quellfähigen Gebirge) aus dem Projekt S21 sowie die Tunnelbauwerke Boßlertunnel (Bauen im druckhaften Gebirge) und Steinbühltunnel (Bauen im Karstgebirge) beide aus dem Projekt NBS Wendlingen-Ulm. Näher eingegangen wird dazu auf die geologischen Besonderheiten, die speziellen Vorgehensweisen sowie die erforderlichen Gebirgssicherungsmaßnahmen.
Herausforderungen im Tunnelbau Stuttgart 21/NBS Wendlingen-Ulm
Challenges in the tunnel construction Stuttgart 21/new Wendlingen-Ulm section
Penn, Stefan (author)
2012
6 Seiten, 8 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Tunnelbau , Verkehrsanlage , Eisenbahn , Infrastruktur , Projekt , Deutschland , Geologie , Gebirge , Gebirgsdruck , Bauplanung , Bauausführung
Herausforderungen im Tunnelbau Stuttgart 21/NBS Wendlingen-Ulm
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