A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Design and construction aspects of Milan underground Line 5 - passing over the Bovisa-Dateo railway tunnel
In dem Beitrag werden die Planungs- und Ausführungsaspekte der Linie 5 des Mailänder U-Bahnsystems vorgestellt. Besonderes Augenmerk liegt dabei auf dem Abschnitt des Tunnels, der die städtische Bahnverbindung zwischen den Stationen Bovisa und Dateo passiert. Numerische Modellierungen wurden durchgeführt, um die Bodenverbesserungsmaßnahmen rund um die Baugruben und unter den Gebäuden zu planen, und um Grenzwerte für die zu beobachteten Parameter festzulegen. Gleichzeitig wurde ein Monitoringsystem eingeführt, das es ermöglichte, die zuvor gemachten Planungsvorhersagen während der Ausführung zu überprüfen und, wenn nötig, während der Planungsphase entworfene korrigierende Maßnahmen durchzuführen. Nach einer kurzen Beschreibung der durchgeführten Arbeiten werden die grundlegenden Planungsschritte vorgestellt sowie die Probleme, die während dieser Phase gelöst werden mussten. Insbesondere wird die numerische Modellierung der Interaktion zwischen dem Tunnel und bestehenden Bauwerken beschrieben. Auch die technischen Lösungen, die vorgeschlagen und während der Bauphase ausgeführt wurden, werden diskutiert. Die verschiedenen Bauphasen, einschließlich Bodenverbesserung und Ausbruch wurden erfolgreich während der gesamten Bauphase durchgeführt. Gleichzeitig konnten die Effekte des Ausbruchs auf die Gebäude an der Oberfläche immer als Typ 1 entsprechend den Evaluationskriterien von Boscardin and Cording klassifiziert werden.
Design and construction aspects of Milan underground Line 5 - passing over the Bovisa-Dateo railway tunnel
In dem Beitrag werden die Planungs- und Ausführungsaspekte der Linie 5 des Mailänder U-Bahnsystems vorgestellt. Besonderes Augenmerk liegt dabei auf dem Abschnitt des Tunnels, der die städtische Bahnverbindung zwischen den Stationen Bovisa und Dateo passiert. Numerische Modellierungen wurden durchgeführt, um die Bodenverbesserungsmaßnahmen rund um die Baugruben und unter den Gebäuden zu planen, und um Grenzwerte für die zu beobachteten Parameter festzulegen. Gleichzeitig wurde ein Monitoringsystem eingeführt, das es ermöglichte, die zuvor gemachten Planungsvorhersagen während der Ausführung zu überprüfen und, wenn nötig, während der Planungsphase entworfene korrigierende Maßnahmen durchzuführen. Nach einer kurzen Beschreibung der durchgeführten Arbeiten werden die grundlegenden Planungsschritte vorgestellt sowie die Probleme, die während dieser Phase gelöst werden mussten. Insbesondere wird die numerische Modellierung der Interaktion zwischen dem Tunnel und bestehenden Bauwerken beschrieben. Auch die technischen Lösungen, die vorgeschlagen und während der Bauphase ausgeführt wurden, werden diskutiert. Die verschiedenen Bauphasen, einschließlich Bodenverbesserung und Ausbruch wurden erfolgreich während der gesamten Bauphase durchgeführt. Gleichzeitig konnten die Effekte des Ausbruchs auf die Gebäude an der Oberfläche immer als Typ 1 entsprechend den Evaluationskriterien von Boscardin and Cording klassifiziert werden.
Design and construction aspects of Milan underground Line 5 - passing over the Bovisa-Dateo railway tunnel
Planungs- und Ausführungsaspekte der Mailänder U-Bahnlinie 5 - Überquerung des Bovisa-Dateo Bahntunnels
Fava, Adriano (author) / Socci, Andrea (author) / Gamba, Francesco (author) / Galvanin, Paolo (author) / De Sanctis, Fiorenze (author)
Geomechanik und Tunnelbau - Geomechanics and Tunnelling ; 5 ; 243-260
2012
17 Seiten, 10 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
English , German
LUIGI CHIARA - Milano Bovisa: Teaching and study areas for the Milan Polytechnic
| Online Contents | 2001
Milano: Politecnico, polo ingegneria Bovisa
Online Contents | 2001