A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Einfluss der Fahrbahngrobtextur auf die Geschwindigkeitsabhängigkeit der Griffigkeit nasser Fahrbahnen
In diesem Bericht werden Teile der Ergebnisse eines Forschungsprojektes der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und des Instituts für Fahrzeugsystemtechnik (FAST) des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) vorgestellt. Es wird die Funktionsweise des am Institut entwickelten und aufgebauten Griffigkeits- und Abriebprüfstandes (GAT) erklärt. Weiterhin wird ein neu entwickeltes Abdruckverfahren für die Herstellung von Fahrbahntexturen mit definierter Rauheit und Welligkeit vorgestellt. Mit der Kombination aus GAT und Abdruckverfahren kann der Einfluss der Fahrbahnmakrotextur auf die Griffigkeit unabhängig vom Materialeinfluss betrachtet werden. Abschließend werden Ergebnisse der Griffigkeitsuntersuchungen vorgestellt.
In this paper parts of the results of a research project initiated by the Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) and the Institute of Vehicle System Technology, Karlsruhe Institute of Technology (KIT) are presented. The function of the Grip and Abrasion Tester (GAT) designed and constructed at the Institute is described. Furthermore an innovative cast-method for the creation of road surface textures with defined roughness is presented. The combination of GAT and the cast-method allows an observation of the influence of the macrotexture on the grip independent from the influence of the material. Finally results of friction tests are presented.
Einfluss der Fahrbahngrobtextur auf die Geschwindigkeitsabhängigkeit der Griffigkeit nasser Fahrbahnen
In diesem Bericht werden Teile der Ergebnisse eines Forschungsprojektes der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und des Instituts für Fahrzeugsystemtechnik (FAST) des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) vorgestellt. Es wird die Funktionsweise des am Institut entwickelten und aufgebauten Griffigkeits- und Abriebprüfstandes (GAT) erklärt. Weiterhin wird ein neu entwickeltes Abdruckverfahren für die Herstellung von Fahrbahntexturen mit definierter Rauheit und Welligkeit vorgestellt. Mit der Kombination aus GAT und Abdruckverfahren kann der Einfluss der Fahrbahnmakrotextur auf die Griffigkeit unabhängig vom Materialeinfluss betrachtet werden. Abschließend werden Ergebnisse der Griffigkeitsuntersuchungen vorgestellt.
In this paper parts of the results of a research project initiated by the Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) and the Institute of Vehicle System Technology, Karlsruhe Institute of Technology (KIT) are presented. The function of the Grip and Abrasion Tester (GAT) designed and constructed at the Institute is described. Furthermore an innovative cast-method for the creation of road surface textures with defined roughness is presented. The combination of GAT and the cast-method allows an observation of the influence of the macrotexture on the grip independent from the influence of the material. Finally results of friction tests are presented.
Einfluss der Fahrbahngrobtextur auf die Geschwindigkeitsabhängigkeit der Griffigkeit nasser Fahrbahnen
Influence of the road surface macro texture on the speed-dependency of the grip of wet surfaces
Bürckert, Matthias (author) / Greiner, Matthias (author) / Freund, Andreas (author) / Gauterin, Frank (author)
2011
26 Seiten, 18 Bilder, 15 Quellen
Conference paper
German
| Automotive engineering | 2011
Einfluss der Witterung auf die Griffigkeit von Fahrbahnen
| Automotive engineering | 1984
Beurteilung der Griffigkeit auf Fahrbahnen
| TIBKAT | 1983
| Automotive engineering | 1975