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Metro Doha - Tunnelbau in besonderen Dimensionen

Kretschmer, Markus / Jäntschke, Martin

Mit über 82 km unterirdischer Tunnelstrecke und 25 unterirdischen Stationen in Phase 1 ist die Metro Doha in Katar das größte derzeit in Planung befindliche Infrastrukturprojekt der Welt. Die Herstellung des gesamten Netzwerks ist in vier Phasen gegliedert. (1) Bau der zentralen Bahnhöfe und entsprechenden unterirdischen Streckenlose der Metro, (2) Ausbau der restlichen Anschlüsse der Metrolinien innerhalb der Stadt Doha, (3) Anschluss der Außenäste aufgeständert und ebenerdig, Richtung Süden und Norden, (4) Bau des Hochgeschwindigkeits- und Güterverkehrsnetzwerks mit Anschluss an Saudi-Arabien und Bahrain. Der Baugrund im Projektbereich besteht hauptsächlich aus Füllmaterial, dem Simsima Limestone (Kalkstein), der Midra Shale und der sogenannten Rus Formation. Eine Besonderheit der Rus Formation ist das Auftreten von verschiedenen flächenhaften Schichten aus Eindampfungsgestein, hauptsächlich bestehend aus Gips und Anhydriten. Die Grundwasser führende Schicht liegt zwischen 5 und 50 m Tiefe, der Grundwasserspiegel ist meist nach 5 bis 15 m anzutreffen. Im Grundwasser, das eine mittlere Temperatur von 28 °C besitzt, sind sehr hohe Werte an Sulfaten (bis 4000 mg/l) und Chloriden (bis 54000 mg/l) enthalten. Für die Auslegung des Tunnels erfordert das zusätzliche Untersuchungen bezüglich der anzuwendenden Betontechnologie.