A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Brücken mit Verbunddübelleisten. Leitfaden
Der vorliegende Leitfaden beschreibt die Prinzipien der VFT(VerbundFertigTeile)-WIB(Walzträger in Beton)-Bauweise, typische Querschnitte, das Tragverhalten, die Technologie der Verbunddübel und gibt detaillierte Empfehlungen zur Bemessung und Konstruktion sowie ausgeführte Beispiele. Zusammenfassend konnte das Pilot-Projekt beginnend bei Entwurf und Konstruktion, über die Herstellung im Fertigteilwerk bis zur Realisierung auf der Baustelle die generelle Anwendbarkeit der VFT-WIB-Technologie im Schienenverkehr unter Beweis stellen. Im Vergleich zu anderen Bauweisen konnte eine sowohl technische als auch wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit erzielt werden. Der für den Eisenbahnbetrieb wesentlichen Forderung nach kürzest möglicher Betriebsunterbrechung konnte mit einer Bauzeit von nur 52 Stunden voll-umfänglich entsprochen werden. Wesentliche Eigenschaften der VFT-WIB-Technologie für den Straßen- und Eisenbahnbrückenbau sind die Bauteilsteifigkeiten und daraus resultierende erzielbare Schlankheiten sowie ein günstiges Ermüdungsverhalten unter zyklischen Beanspruchungen. Infolge des hohen Vorfertigungsgrades werden hohe Bauteilqualitäten, kurze Bauzeiten und eine hohe Wirtschaftlichkeit erzielt.
Brücken mit Verbunddübelleisten. Leitfaden
Der vorliegende Leitfaden beschreibt die Prinzipien der VFT(VerbundFertigTeile)-WIB(Walzträger in Beton)-Bauweise, typische Querschnitte, das Tragverhalten, die Technologie der Verbunddübel und gibt detaillierte Empfehlungen zur Bemessung und Konstruktion sowie ausgeführte Beispiele. Zusammenfassend konnte das Pilot-Projekt beginnend bei Entwurf und Konstruktion, über die Herstellung im Fertigteilwerk bis zur Realisierung auf der Baustelle die generelle Anwendbarkeit der VFT-WIB-Technologie im Schienenverkehr unter Beweis stellen. Im Vergleich zu anderen Bauweisen konnte eine sowohl technische als auch wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit erzielt werden. Der für den Eisenbahnbetrieb wesentlichen Forderung nach kürzest möglicher Betriebsunterbrechung konnte mit einer Bauzeit von nur 52 Stunden voll-umfänglich entsprochen werden. Wesentliche Eigenschaften der VFT-WIB-Technologie für den Straßen- und Eisenbahnbrückenbau sind die Bauteilsteifigkeiten und daraus resultierende erzielbare Schlankheiten sowie ein günstiges Ermüdungsverhalten unter zyklischen Beanspruchungen. Infolge des hohen Vorfertigungsgrades werden hohe Bauteilqualitäten, kurze Bauzeiten und eine hohe Wirtschaftlichkeit erzielt.
Brücken mit Verbunddübelleisten. Leitfaden
Composite Dowels in Bridges. Design Guide
Seidl, Günter (author) / Hoyer, Oliver (author) / Zanon, Riccardo (author) / Popa, Nicoleta (author) / Lorenc, Wojciech (author) / Rowinski, Slaowomir (author) / Kozuch, Maciej (author) / Fransses, Jean-Marc (author) / Fohn, Thibault (author) / Carrasco, Carlos Hermosilla (author)
2012
110 Seiten, 129 Bilder, 51 Quellen
Report
German
Brücken mit Verbunddübelleisten : Leitfaden ; [RFCS Forschungprojekt PRECO+]
| UB Braunschweig | 2012
Ermüdung von Verbunddübelleisten
| Wiley | 2020
Verbundträgerversuche mit oberflächennahen Verbunddübelleisten
| TIBKAT | 2020