A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Experimentelle US-Untersuchungen zur Entwicklung eines 4D-P-Wellen-Geschwindigkeitsmodelles von hochfestem Beton unter Brandbeanspruchung
Beton wird als nichtbrennbarer Baustoff klassifiziert, jedoch können Schädigungen wie Rissbildung und Abplatzungen unter einer Brandbeanspruchung auftreten. Besonders nachteilig ist das explosive Abplatzverhalten von Hochleistungsbeton. Ziel des DFG-Forschungsprojekts "Explosive Abplatzung von Beton unter Brandeinwirkung" ist die Untersuchung der Mechanismen, die zu einem solchen Verhalten führen. Zur Untersuchung werden Methoden der Zerstörungsfreien Prüfung wie Schallemissionsanalyse, Thermographie und Ultraschall in Kombination mit numerischen Simulationen angewendet. Durch eine Kombination dieser Verfahren soll die Zuverlässigkeit der Aussagen erhöht werden. Die Geschwindigkeit der P-Wellen ist abhängig vom Schädigungsgrad, aber auch von der Temperatur der Probekörper. Vorgestellt werden verschiedene experimentelle Ultraschalluntersuchungen an Betonprobekörpern, die vor, während und nach Brandversuchen durchgeführt wurden. Ein Zwischenziel ist die Erstellung eines räumlichen und zeitlichen 4D-Geschwindigkeitsmodells der Kompressionswellenausbreitung in den Betonprobekörpern. Ein verbessertes Geschwindigkeitsmodell trägt zu einer höheren Genauigkeit, u.a. hinsichtlich der Lokalisierung von Schallemissionsereignissen, bei.
Experimentelle US-Untersuchungen zur Entwicklung eines 4D-P-Wellen-Geschwindigkeitsmodelles von hochfestem Beton unter Brandbeanspruchung
Beton wird als nichtbrennbarer Baustoff klassifiziert, jedoch können Schädigungen wie Rissbildung und Abplatzungen unter einer Brandbeanspruchung auftreten. Besonders nachteilig ist das explosive Abplatzverhalten von Hochleistungsbeton. Ziel des DFG-Forschungsprojekts "Explosive Abplatzung von Beton unter Brandeinwirkung" ist die Untersuchung der Mechanismen, die zu einem solchen Verhalten führen. Zur Untersuchung werden Methoden der Zerstörungsfreien Prüfung wie Schallemissionsanalyse, Thermographie und Ultraschall in Kombination mit numerischen Simulationen angewendet. Durch eine Kombination dieser Verfahren soll die Zuverlässigkeit der Aussagen erhöht werden. Die Geschwindigkeit der P-Wellen ist abhängig vom Schädigungsgrad, aber auch von der Temperatur der Probekörper. Vorgestellt werden verschiedene experimentelle Ultraschalluntersuchungen an Betonprobekörpern, die vor, während und nach Brandversuchen durchgeführt wurden. Ein Zwischenziel ist die Erstellung eines räumlichen und zeitlichen 4D-Geschwindigkeitsmodells der Kompressionswellenausbreitung in den Betonprobekörpern. Ein verbessertes Geschwindigkeitsmodell trägt zu einer höheren Genauigkeit, u.a. hinsichtlich der Lokalisierung von Schallemissionsereignissen, bei.
Experimentelle US-Untersuchungen zur Entwicklung eines 4D-P-Wellen-Geschwindigkeitsmodelles von hochfestem Beton unter Brandbeanspruchung
Richter, Ronald (author) / Krapp, Mascha (author) / Grosse, Christian (author)
2012
8 Seiten, 10 Bilder, 11 Quellen
Conference paper
Storage medium
German