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Understanding slip coefficient and tension creep testing of coatings used in slip-critica bolted connections
Bei Metallkonstruktionen wie Brücken werden die Metallteile oft mit Schrauben verbunden, die durch eine Beschichtung gegen Korrosion geschützt werden. Die Herstellung von Testkörpern für die Gleitprüfung und die Kriechprüfung solcher Verbindungen werden beschrieben. Auf diese Testkörper werden Beschichtungen aufgebracht und gemäß den Herstellerangaben ausgehärtet. Die anschließende Prüfung erlaubt die Klassifizierung des Gleitkoeffizient in dei Klassen A, B ode C. Außer der Klasse enthält das Testzertiufikat weitere beschriebene Angaben. Die Oberflächeneigenschaften der Testplatten werden nicht als wesentlich für das Prüfergebnis angesehen. Die Profiltiefe der Oberfläche kann je nach abrasiver Behandlung zwischen 1 und 6 mil variieren. Sie wird jedoch bis jetzt nicht als wesentliche Einflussgröße angesehen. Bei Reparaturen an Brücken wird manchmal mit elektrischen Geräten behandelt, während die Gegenplatte gesandstrahlt wurde, was zu unterschiedlichen Oberflächenprofilen führt. Es ist nicht bekannt, ob dies zu unterschiedlichen Gleitkoeffizienten führt. Die minimale Aushärtezeit, die vom Beschichtungshersteller angegeben wird, ist eine wesentlicher Einflussgröße für den Gleitkoeffizient. Im Zertifikat wird angegeben, ob ein Verdünner benutzt wurde. Jedoch ist nicht klar, ob die Art des Verdünners einen Einfluss hat, obwohl manche Beschichtungshersteller mehrere Verdünner angeben. Auch der Einfluss der Menge des Verdünners, die zwischen 5 und 10 % liegen kann, auf den Gleitkoeffizient ist nicht bekannt. Üblicherweise werden für die Erstellung eines Zertifikates fünf Versuche gemacht und hiervon der Mittelwert gebildet. Jedoch gibt es keine Vorschriften über die Standardabweichung oder die Behandlung von einzelnen Versuchen mit stärkerer Abweichung. Schließlich muss klar sein, ob verschiedene Beschichtungen der zwei aufeinander gleitenden Teile zueinander passen.
Understanding slip coefficient and tension creep testing of coatings used in slip-critica bolted connections
Bei Metallkonstruktionen wie Brücken werden die Metallteile oft mit Schrauben verbunden, die durch eine Beschichtung gegen Korrosion geschützt werden. Die Herstellung von Testkörpern für die Gleitprüfung und die Kriechprüfung solcher Verbindungen werden beschrieben. Auf diese Testkörper werden Beschichtungen aufgebracht und gemäß den Herstellerangaben ausgehärtet. Die anschließende Prüfung erlaubt die Klassifizierung des Gleitkoeffizient in dei Klassen A, B ode C. Außer der Klasse enthält das Testzertiufikat weitere beschriebene Angaben. Die Oberflächeneigenschaften der Testplatten werden nicht als wesentlich für das Prüfergebnis angesehen. Die Profiltiefe der Oberfläche kann je nach abrasiver Behandlung zwischen 1 und 6 mil variieren. Sie wird jedoch bis jetzt nicht als wesentliche Einflussgröße angesehen. Bei Reparaturen an Brücken wird manchmal mit elektrischen Geräten behandelt, während die Gegenplatte gesandstrahlt wurde, was zu unterschiedlichen Oberflächenprofilen führt. Es ist nicht bekannt, ob dies zu unterschiedlichen Gleitkoeffizienten führt. Die minimale Aushärtezeit, die vom Beschichtungshersteller angegeben wird, ist eine wesentlicher Einflussgröße für den Gleitkoeffizient. Im Zertifikat wird angegeben, ob ein Verdünner benutzt wurde. Jedoch ist nicht klar, ob die Art des Verdünners einen Einfluss hat, obwohl manche Beschichtungshersteller mehrere Verdünner angeben. Auch der Einfluss der Menge des Verdünners, die zwischen 5 und 10 % liegen kann, auf den Gleitkoeffizient ist nicht bekannt. Üblicherweise werden für die Erstellung eines Zertifikates fünf Versuche gemacht und hiervon der Mittelwert gebildet. Jedoch gibt es keine Vorschriften über die Standardabweichung oder die Behandlung von einzelnen Versuchen mit stärkerer Abweichung. Schließlich muss klar sein, ob verschiedene Beschichtungen der zwei aufeinander gleitenden Teile zueinander passen.
Understanding slip coefficient and tension creep testing of coatings used in slip-critica bolted connections
Verständnis des Kriechkoeffizienten und Spannungskriechprüfung von Beschichtungen, die unter Kriechkriterien verschraubten Verbindungen eingesetzt werden
Corbett, William D. (author) / McGee, Carly M. (author)
Journal of Protective Coatings & Linings JPCL ; 31 ; 22-38
2014
10 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen
Article (Journal)
English
SLIP COEFFICIENT OF BOLTED SLIP-CRITICAL CONNECTIONS
| TIBKAT | 2020
Test on Slip Coefficient of High-Strength Bolted Slip-Critical Connections after Fire
| Tema Archive | 2013
Test on Slip Coefficient of High-Strength Bolted Slip-Critical Connections after Fire
| Trans Tech Publications | 2013
Test on Slip Coefficient of High-Strength Bolted Slip-Critical Connections after Fire
| British Library Conference Proceedings | 2013
High Performance Surface Coatings for Bolted Slip-Critical Connections
| British Library Conference Proceedings | 2015