A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Zukünftige Maschinenkonzepte
Vor dem Hintergrund steigender Energiepreise und der Endlichkeit fossiler Energieträger spielt die Effizienz bei Baumaschinen eine immer wichtigere Rolle. Deshalb werden am Zentrum für Nutzfahrzeugtechnologie der TU Kaiserslautern zukünftige energieeffiziente Maschinenkonzepte (ERMA - Energie- und ressourceneffiziente mobile Arbeitsmaschinen) auf Basis eines Volvo-Mobilbaggers erforscht und mit realen Kundennutzungsdaten am Computer numerisch simuliert. Die entwickelten Konzepte reichen von Optimierungsmaßnahmen am bestehenden Hydrauliksystem mit Einsparungspotenzialen von ca. 10 % und einer zeitlich kurzfristigen Umsetzbarkeit bis hin zu vollelektrischen Antriebslösungen und Einsparpotenzialen von über 50 % (mittel- bis langfristige Ansätze). Zu der Untersuchung gehören auch Betrachtungen zu den Reibverlusten in den Einzelkomponenten, wie z.B. Zylinder und Getriebe mit Verbesserungsmöglichkeiten. Insgesamt zeigt sich, dass insbesondere die Elektrifizierung große Potenziale bietet. Zur Bereitstellung der elektrischen Energie werden eine Kombination aus Dieselmotor und Generator oder eine Brennstoffzelle eingesetzt. Für ortsgebundene Arbeitsaufgaben ist darüber hinaus auch eine Versorgung über Kabel denkbar. Die untersuchten Konzepte weisen zwar recht hohe Energieeinsparpotentiale auf, jedoch sind sie nach heutigem Stand in der Serie noch nicht wirtschaftlich zu betreiben. Im Rahmen des ERMA-Projektes wird deshalb der Energieverbrauch über den kompletten Lebenszyklus betrachtet.
Zukünftige Maschinenkonzepte
Vor dem Hintergrund steigender Energiepreise und der Endlichkeit fossiler Energieträger spielt die Effizienz bei Baumaschinen eine immer wichtigere Rolle. Deshalb werden am Zentrum für Nutzfahrzeugtechnologie der TU Kaiserslautern zukünftige energieeffiziente Maschinenkonzepte (ERMA - Energie- und ressourceneffiziente mobile Arbeitsmaschinen) auf Basis eines Volvo-Mobilbaggers erforscht und mit realen Kundennutzungsdaten am Computer numerisch simuliert. Die entwickelten Konzepte reichen von Optimierungsmaßnahmen am bestehenden Hydrauliksystem mit Einsparungspotenzialen von ca. 10 % und einer zeitlich kurzfristigen Umsetzbarkeit bis hin zu vollelektrischen Antriebslösungen und Einsparpotenzialen von über 50 % (mittel- bis langfristige Ansätze). Zu der Untersuchung gehören auch Betrachtungen zu den Reibverlusten in den Einzelkomponenten, wie z.B. Zylinder und Getriebe mit Verbesserungsmöglichkeiten. Insgesamt zeigt sich, dass insbesondere die Elektrifizierung große Potenziale bietet. Zur Bereitstellung der elektrischen Energie werden eine Kombination aus Dieselmotor und Generator oder eine Brennstoffzelle eingesetzt. Für ortsgebundene Arbeitsaufgaben ist darüber hinaus auch eine Versorgung über Kabel denkbar. Die untersuchten Konzepte weisen zwar recht hohe Energieeinsparpotentiale auf, jedoch sind sie nach heutigem Stand in der Serie noch nicht wirtschaftlich zu betreiben. Im Rahmen des ERMA-Projektes wird deshalb der Energieverbrauch über den kompletten Lebenszyklus betrachtet.
Zukünftige Maschinenkonzepte
this. Tiefbau, Hochbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 3 ; 90-91
2014
2 Seiten, Bilder
Article (Journal)
German
Marktgerechte Maschinenkonzepte für Handwerk und Industrie
Online Contents | 1995
| Springer Verlag | 1953
| Online Contents | 2010
| Online Contents | 2003