A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Oberleitungsanlagen im Bereich des Bahnhofs Berlin Zoologischer Garten
Noch zu DDR-Zeiten wurden schon Verhandlungen geführt, die Bahnstrecke Hannover - Wolfsburg - Stendal - Berlin für höhere Geschwindigkeiten auszubauen und zu elektrifizieren. Der Planungsauftrag wurde Mitte der 80er Jahre erteilt,eine Grundsatzvereinbarung 1990 unterzeichnet und danach mit dem Ausbau begonnen. Die Gestaltung der Oberleitungsanlagen erfordert dabei im Stadtgebiet Berlin vielfach Sonderlösungen, weil die Fernbahn häufig mit der über Stromschienen gespeisten Gleichstrom-S-Bahn auf einem gemeinsamen Bahnkörper liegt. Und das ab dem Haltepunkt Savignyplatz nicht mehr auf geschüttetem Damm, sondern mit sehr engem Gleisabstand auf gemauerten, am Fundament etwa 16 m starken Gewölbebögen. Als Maste wurden solche nach dem Regelzeichnungswerk der DR verwendet, die Mastbefestigung erfolgte mit Anklammerkonstruktionen in verschiedenen Varianten, abhängig von den örtlichen Gegebenheiten. Im Bf Zoo können die Fahrleitungen an allen vier Bahnsteiggleisen elektrisch abgetrennt werden, um mit auf Laufschienen montierten Reinigungswagen arbeiten zu können.
Oberleitungsanlagen im Bereich des Bahnhofs Berlin Zoologischer Garten
Noch zu DDR-Zeiten wurden schon Verhandlungen geführt, die Bahnstrecke Hannover - Wolfsburg - Stendal - Berlin für höhere Geschwindigkeiten auszubauen und zu elektrifizieren. Der Planungsauftrag wurde Mitte der 80er Jahre erteilt,eine Grundsatzvereinbarung 1990 unterzeichnet und danach mit dem Ausbau begonnen. Die Gestaltung der Oberleitungsanlagen erfordert dabei im Stadtgebiet Berlin vielfach Sonderlösungen, weil die Fernbahn häufig mit der über Stromschienen gespeisten Gleichstrom-S-Bahn auf einem gemeinsamen Bahnkörper liegt. Und das ab dem Haltepunkt Savignyplatz nicht mehr auf geschüttetem Damm, sondern mit sehr engem Gleisabstand auf gemauerten, am Fundament etwa 16 m starken Gewölbebögen. Als Maste wurden solche nach dem Regelzeichnungswerk der DR verwendet, die Mastbefestigung erfolgte mit Anklammerkonstruktionen in verschiedenen Varianten, abhängig von den örtlichen Gegebenheiten. Im Bf Zoo können die Fahrleitungen an allen vier Bahnsteiggleisen elektrisch abgetrennt werden, um mit auf Laufschienen montierten Reinigungswagen arbeiten zu können.
Oberleitungsanlagen im Bereich des Bahnhofs Berlin Zoologischer Garten
Overhead contact line installations in the area of Berlin Zoologischer Garten station
Liebig, A. (author)
Elektrische Bahnen ; 95 ; 65-73
1997
9 Seiten, 12 Bilder, 11 Quellen
Article (Journal)
German
Geliftet - Technische Renovierung des Bahnhofs Zoologischer Garten in Berlin
Online Contents | 1998