A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Mehrschalige, korrosionsfreie Ausbausysteme hoher Stuetzkraft und Nachgiebigkeit fuer Aus- und Vorrichtungsstrecken
Aus- und Vorrichtungsstrecken liegen in besonders grossen Teufen und sind fuer lange Standzeiten zu planen. Deshalb waren neue Ausbauformen zu entwickeln, mit denen die Auswirkungen hohen Gebirgsdruckes entscheidend verringert werden koennen und die ausserdem grosse Standdauer mit ausreichender Sicherheit und Wirtschaftlichkeit verbinden. Hierfuer kommen mehrschalige Ausbausysteme hoher Stuetzkraft und ausreichender Nachgiebigkeit in Betracht, die im wesentlichen auf hydraulisch abbindenden Baustoffen beruhen und daher korrosionsfrei sind. Ihre Entwicklung wurde auf der Grundlage von massstabtreuen Modellversuchen und vergleichbaren Untertagemessungen durchgefuehrt. Als guenstiges Ausbausystem wurde ein begrenzt nachgiebiger Beton-Fertigteilausbau in kreisrunder Form, 6- bis 8teilig, mit Nachgiebigkeitselementen von je 0,3 bis 0,4 m Zusammendrueckbarkeit gefunden. Er soll fruehzeitig eingebracht werden und Stuetzdruecke von etwa 1000 kN/m2 aufbringen. Zum Hinterfuellen und zum Konsolidieren von Gebirgsoberflaechen wurden Baustoffe entwickelt. Eine Mischung aus Beta-Gips, Flugasche, Zement, Kalkstein und einem Kleber enthaelt 60 % Entsorgungsprodukte und erfuellt alle Anforderungen an die Festigkeitsentwicklung. Fuer einen Fuellort in 1400 m Teufe (Ibbenbueren) wurde ein Fertigteilausbau nach den neuen Grundsaetzen geplant, entwickelt, geprueft und eingesetzt. Das Zusammenwirken von Gebirge, Gebirgsdruck und Ausbau wurde auch theoretisch untersucht. Besondere Bedeutung kommt dabei der Zeit bis zum Abklingen der Verformungen zu. Auf diesen Grundlagen konnte schliesslich ein umfassendes Planungsverfahren fuer Ausbausysteme entwickelt werden, bei dem alle wichtigen Einflussgroessen beruecksichtigt werden und das sowohl die Auswahl des jeweils guenstigsten Systems als auch dessen Bemessung umfasst.
Mehrschalige, korrosionsfreie Ausbausysteme hoher Stuetzkraft und Nachgiebigkeit fuer Aus- und Vorrichtungsstrecken
Aus- und Vorrichtungsstrecken liegen in besonders grossen Teufen und sind fuer lange Standzeiten zu planen. Deshalb waren neue Ausbauformen zu entwickeln, mit denen die Auswirkungen hohen Gebirgsdruckes entscheidend verringert werden koennen und die ausserdem grosse Standdauer mit ausreichender Sicherheit und Wirtschaftlichkeit verbinden. Hierfuer kommen mehrschalige Ausbausysteme hoher Stuetzkraft und ausreichender Nachgiebigkeit in Betracht, die im wesentlichen auf hydraulisch abbindenden Baustoffen beruhen und daher korrosionsfrei sind. Ihre Entwicklung wurde auf der Grundlage von massstabtreuen Modellversuchen und vergleichbaren Untertagemessungen durchgefuehrt. Als guenstiges Ausbausystem wurde ein begrenzt nachgiebiger Beton-Fertigteilausbau in kreisrunder Form, 6- bis 8teilig, mit Nachgiebigkeitselementen von je 0,3 bis 0,4 m Zusammendrueckbarkeit gefunden. Er soll fruehzeitig eingebracht werden und Stuetzdruecke von etwa 1000 kN/m2 aufbringen. Zum Hinterfuellen und zum Konsolidieren von Gebirgsoberflaechen wurden Baustoffe entwickelt. Eine Mischung aus Beta-Gips, Flugasche, Zement, Kalkstein und einem Kleber enthaelt 60 % Entsorgungsprodukte und erfuellt alle Anforderungen an die Festigkeitsentwicklung. Fuer einen Fuellort in 1400 m Teufe (Ibbenbueren) wurde ein Fertigteilausbau nach den neuen Grundsaetzen geplant, entwickelt, geprueft und eingesetzt. Das Zusammenwirken von Gebirge, Gebirgsdruck und Ausbau wurde auch theoretisch untersucht. Besondere Bedeutung kommt dabei der Zeit bis zum Abklingen der Verformungen zu. Auf diesen Grundlagen konnte schliesslich ein umfassendes Planungsverfahren fuer Ausbausysteme entwickelt werden, bei dem alle wichtigen Einflussgroessen beruecksichtigt werden und das sowohl die Auswahl des jeweils guenstigsten Systems als auch dessen Bemessung umfasst.
Mehrschalige, korrosionsfreie Ausbausysteme hoher Stuetzkraft und Nachgiebigkeit fuer Aus- und Vorrichtungsstrecken
Multi-layer corrosive proof support System of high bearing and yielding capacity for primary and secondary development of road wavs
Buschmann, N. (author) / Everling, G. (author) / Goetze, W. (author) / Kammer, W. (author) / Schroer, D. (author) / Zischinsky, U. (author)
1987
112 Seiten, 59 Bilder, 5 Tabellen, 7 Quellen
Report
German
AUSBAU (BERGBAU) , STRECKE (BERGWERK) , SCHALE (FLAECHENTRAGWERK) , STANDZEIT , TRAGFAEHIGKEIT , ELASTIZITAET , FELSMECHANIK , TRAGSICHERHEIT , WIRTSCHAFTLICHKEIT , BAUSTOFF , KORROSION , MODELLUNTERSUCHUNG , BETON , BAUELEMENT , GEOMETRISCHE FORM , STOFFRUECKFUEHRUNG (ABFALLVERWERTUNG) , ABBINDUNG , FESTIGKEIT , PLANUNGSMETHODE , EINFLUSSGROESSE
Zu den Themen-si Mehrschalige Fassaden
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Zur Nachgiebigkeit der Verbundknoten (Teil 1)
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