A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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In den letzten zwanzig Jahren hat die Technik der Eisenbahn wegen des Ueberganges zu hohen Geschwindigkeiten eine schnelle Entwicklung durchgemacht. Man rechnet bis zu 300 km/Stunde. Beschrieben werden die Massnahmen zur Ueberwindung der Schwierigkeiten in den Kurven an den Fahrgestellen und den Rahmen beschrieben, was auch im Zusammenhang steht mit dem Schlingern der Wagen, das fuer die Reisenden sehr unangenehm ist. Es muessen auch die Bremsen angepasst werden. Von besonderem Interesse sind die Loesungen, die von der Firma Alsthom in Frankreich fuer diese Probleme gefunden wurden und sich auch in der Praxis bewaehrt haben. Die Konstruktion wird von der Firma mit Hilfe der neuesten Methoden vorgenommen wie CAD und CAM. Sie beziehen sich auch auf das Fahrgestell, Befestigung der Sitze zur Unterbindung unerwuenschter Bewegungen, Uebertragung der Zugkraft, Befestigung der Motoren, Radstand, Verhalten in den Kurven usw. Solche Hochgeschwindigkeitszuege laufen bereits in Indien, Holland, Marokko, und Jugoslawien. Hingewiesen wird auf die Instandhaltung.
In den letzten zwanzig Jahren hat die Technik der Eisenbahn wegen des Ueberganges zu hohen Geschwindigkeiten eine schnelle Entwicklung durchgemacht. Man rechnet bis zu 300 km/Stunde. Beschrieben werden die Massnahmen zur Ueberwindung der Schwierigkeiten in den Kurven an den Fahrgestellen und den Rahmen beschrieben, was auch im Zusammenhang steht mit dem Schlingern der Wagen, das fuer die Reisenden sehr unangenehm ist. Es muessen auch die Bremsen angepasst werden. Von besonderem Interesse sind die Loesungen, die von der Firma Alsthom in Frankreich fuer diese Probleme gefunden wurden und sich auch in der Praxis bewaehrt haben. Die Konstruktion wird von der Firma mit Hilfe der neuesten Methoden vorgenommen wie CAD und CAM. Sie beziehen sich auch auf das Fahrgestell, Befestigung der Sitze zur Unterbindung unerwuenschter Bewegungen, Uebertragung der Zugkraft, Befestigung der Motoren, Radstand, Verhalten in den Kurven usw. Solche Hochgeschwindigkeitszuege laufen bereits in Indien, Holland, Marokko, und Jugoslawien. Hingewiesen wird auf die Instandhaltung.
Conception des bogies modernes
Konzept der modernen Fahrgestelle fuer Eisenbahnen
Petit, J.M. (author)
Technique Moderne ; 81 ; 23-30
1989
8 Seiten, 14 Bilder
Article (Journal)
French
Conception de terminaux cimentiers modernes
| Online Contents | 1997
Conception de terminaux cimentiers modernes
| British Library Online Contents | 1997
Bogies with attractive properties
| British Library Online Contents | 2001
Single-axle bogies promises improvement
| IuD Bahn | 2002
First Juniper emu bogies completed
British Library Online Contents | 1998