A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Numerical model of blasting during driving with in situ measurements
Am Beispiel des Milser Tunnels in Oesterreich wird ein numerisches Modell zur Analyse des Sprengvortriebs erlaeutert. Mit Hilfe von in situ Messungen erfolgt ein Vergleich mit numerischen Berechnungen. Ausgehend von einer Darstellung der Zusammenhaenge zwischen Lastfrequenz, Kraft der Expansionswelle, Abtragskraft und Gesteinsgefuege wird der Versuchsaufbau, die Lage der Sprengung und der Messstationen beschrieben. Die Berechnung der Expansionswellen erfolgt analytisch mit Hilfe eines sphaerischen Modells unter Beruecksichtigung des Detonationsdrucks, zweier entfernungsabhaengiger Daempfungsparameter, der Ausbreitungsgeschwindigkeit der Longitudinalwellen und der Zeit. Gemessene und analytisch ermittelte Werte werden verglichen und diskutiert. Die weitergehende Berechnung erfolgt mit Hilfe eines dynamischen Finite Elemente Programmsystems unter Annahme eines linearen, elastischen, homogenen, bzw. eines nichtlinearen, plastischen Materialverhaltens. (Wemhoener)
Numerical model of blasting during driving with in situ measurements
Am Beispiel des Milser Tunnels in Oesterreich wird ein numerisches Modell zur Analyse des Sprengvortriebs erlaeutert. Mit Hilfe von in situ Messungen erfolgt ein Vergleich mit numerischen Berechnungen. Ausgehend von einer Darstellung der Zusammenhaenge zwischen Lastfrequenz, Kraft der Expansionswelle, Abtragskraft und Gesteinsgefuege wird der Versuchsaufbau, die Lage der Sprengung und der Messstationen beschrieben. Die Berechnung der Expansionswellen erfolgt analytisch mit Hilfe eines sphaerischen Modells unter Beruecksichtigung des Detonationsdrucks, zweier entfernungsabhaengiger Daempfungsparameter, der Ausbreitungsgeschwindigkeit der Longitudinalwellen und der Zeit. Gemessene und analytisch ermittelte Werte werden verglichen und diskutiert. Die weitergehende Berechnung erfolgt mit Hilfe eines dynamischen Finite Elemente Programmsystems unter Annahme eines linearen, elastischen, homogenen, bzw. eines nichtlinearen, plastischen Materialverhaltens. (Wemhoener)
Numerical model of blasting during driving with in situ measurements
Numerisches Modell fuer die Analyse des Sprengvortriebs unter Anwendung von in situ Messungen
Swoboda, G. (author) / Zenz, G. (author) / Niederwanger, G. (author)
Oesterreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift ; 134 ; 424-430
1989
7 Seiten, 11 Bilder, 23 Quellen
Article (Journal)
English
SPRENGVORTRIEB , SPRENGUNG , MECHANISCHE SPANNUNG , MESSEN MECHANISCHER GROESSEN , NUMERISCHES VERFAHREN , FINITE-ELEMENTE-METHODE , LINEARITAET , NICHTLINEARITAET , STOFFEIGENSCHAFT , GESTEIN , TUNNELVORTRIEB , MECHANISCHE EIGENSCHAFT , PLASTIZITAET , DETONATIONSWELLE , DRUCKWELLE , FREQUENZ , ANALYTISCHE UNTERSUCHUNG , IN SITU MESSUNG
Numerical analysis of blasting during tunnel driving
| Elsevier | 1989
Contour blasting in driving mine shafts
| Springer Verlag | 1968
Contour blasting in driving mine shafts
| Online Contents | 1968
Experimental and numerical approach of dust propagation during blasting
| British Library Conference Proceedings | 2004