A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Verstärkter Schotteroberbau und/oder Feste Fahrbahn
Die Deutsche Bundesbahn hat in den letzten 40 Jahren den klassischen Schotteroberbau soweit verbessert, daß trotz gestiegener Beanspruchung infolge hoher Geschwindigkeiten und Mischbetrieb der Gleiserhaltungsaufwand nahezu halbiert und die Liegedauer deutlich verlängert werden konnte. Aufgrund der vorliegenden Erfahrungen und der entsprechenden theoretischen und experimentellen Forschung kann ein Schotteroberbau bis zu einer Geschwindigkeit der schnellen Züge von 270 km/h eingesetzt werden. Die im Rahmen des Forschungsvorhabens Rad/Schiene entwickelte und erforschte Feste Fahrbahn (FF) wurde 1972 zur Erprobung im Bahnhof Rheda eingebaut und ist bislang wartungsfrei. Die Vorteile der FF bestehen demnach in einem weitgehenden Wegfall von Erhaltungsarbeiten und einer langen Liegedauer. Die FF eignet sich besonders für Tunnels und bei beengten Verhältnissen mit kleinen Gleishalbmessern. (Ke)
Verstärkter Schotteroberbau und/oder Feste Fahrbahn
Die Deutsche Bundesbahn hat in den letzten 40 Jahren den klassischen Schotteroberbau soweit verbessert, daß trotz gestiegener Beanspruchung infolge hoher Geschwindigkeiten und Mischbetrieb der Gleiserhaltungsaufwand nahezu halbiert und die Liegedauer deutlich verlängert werden konnte. Aufgrund der vorliegenden Erfahrungen und der entsprechenden theoretischen und experimentellen Forschung kann ein Schotteroberbau bis zu einer Geschwindigkeit der schnellen Züge von 270 km/h eingesetzt werden. Die im Rahmen des Forschungsvorhabens Rad/Schiene entwickelte und erforschte Feste Fahrbahn (FF) wurde 1972 zur Erprobung im Bahnhof Rheda eingebaut und ist bislang wartungsfrei. Die Vorteile der FF bestehen demnach in einem weitgehenden Wegfall von Erhaltungsarbeiten und einer langen Liegedauer. Die FF eignet sich besonders für Tunnels und bei beengten Verhältnissen mit kleinen Gleishalbmessern. (Ke)
Verstärkter Schotteroberbau und/oder Feste Fahrbahn
Strengthened ballast bed and/or slab track
Eisenmann, J. (author)
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 117 ; 130-133
1993
4 Seiten, 7 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Systementscheidung Schotteroberbau oder feste Fahrbahn
| TIBKAT | 2003
Feste Fahrbahn : Konstruktion, Bauarten, Systemvergleich ; feste Fahrbahn - Schotteroberbau
| UB Braunschweig | 1999
Systemvergleich Schotteroberbau - Feste Fahrbahn
| IuD Bahn | 1998
Umbau Schotteroberbau in Feste Fahrbahn
| IuD Bahn | 2009