A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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L'ispezione in servizio di viadotti metallici: Principi ed esperienze
Beschrieben wird die Inspektion von zwei Stahlviadukten. Die Wahl des Konstruktionsmaterials erfolgte aufgrund der großen zu überbrückenden Weiten von 350 m bzw. 450 m. Die beiden Viadukte wurden zu Beginn der 70er Jahre projektiert und realisiert. Als Grundlage für die Überwachung diente die Norm CNR-10011/88. Es handelte sich um eine Kastenkonstruktion, deren Breite zwischen 6 m und 12 m lag, während die Höhe zwischen 6 m und 8 m variierte. Als Verbindungen der einzelnen Träger wurden z.T. Schweißnähte, z.T. Schraubverbindungen gewählt. Nach Reinigung der Oberflächen wurden Sicht- und an Schweißnähten auch Ultraschallprüfungen durchgeführt (insgesamt 4000 m bis 5000 m Schweißnähte). Außerdem wurden auch magnetische Rißprüfungen durchgeführt. Festgestellt wurden sowohl Korrosionsschäden, als auch Ermüdungsrisse, meist in der Nähe von oder in Schweißnähten. Ursache können sowohl Verkehrsbewegungen als Erdverschiebungen infolge von Erdbeben sein. Als Werkstoff war z.B. Fe 52, nach italienischer Bezeichnung, eingesetzt worden. (Hulek)
L'ispezione in servizio di viadotti metallici: Principi ed esperienze
Beschrieben wird die Inspektion von zwei Stahlviadukten. Die Wahl des Konstruktionsmaterials erfolgte aufgrund der großen zu überbrückenden Weiten von 350 m bzw. 450 m. Die beiden Viadukte wurden zu Beginn der 70er Jahre projektiert und realisiert. Als Grundlage für die Überwachung diente die Norm CNR-10011/88. Es handelte sich um eine Kastenkonstruktion, deren Breite zwischen 6 m und 12 m lag, während die Höhe zwischen 6 m und 8 m variierte. Als Verbindungen der einzelnen Träger wurden z.T. Schweißnähte, z.T. Schraubverbindungen gewählt. Nach Reinigung der Oberflächen wurden Sicht- und an Schweißnähten auch Ultraschallprüfungen durchgeführt (insgesamt 4000 m bis 5000 m Schweißnähte). Außerdem wurden auch magnetische Rißprüfungen durchgeführt. Festgestellt wurden sowohl Korrosionsschäden, als auch Ermüdungsrisse, meist in der Nähe von oder in Schweißnähten. Ursache können sowohl Verkehrsbewegungen als Erdverschiebungen infolge von Erdbeben sein. Als Werkstoff war z.B. Fe 52, nach italienischer Bezeichnung, eingesetzt worden. (Hulek)
L'ispezione in servizio di viadotti metallici: Principi ed esperienze
Die Inspektion von Stahlviadukten im Betrieb: Prinzipien und Erfahrungen
The inspection of steel-viaducts during their use: Principles and experiences
Masetti, F. (author) / Peri, F. (author) / Troya, A. (author)
Lamiera ; 30 ; 136-150
1993
15 Seiten, 14 Bilder
Article (Journal)
Italian
Recenti esperienze sulle sollecitazioni dinamiche nei ponti metallici
| Engineering Index Backfile | 1931
Sulla stabilita delle pile in cemento armato dei ponti e viadotti
| Engineering Index Backfile | 1967
Il settore dei materiali metallici per edilizia
| Online Contents | 1995
Il settore del materiali metallici per edilizia
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