A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Wirtschaftlichkeitsstudie zum Einsatz hybrider Konstruktionen für Versteifungsträger weitgespannter Schrägkabelbrücken
Schrägkabelsysteme, d.h. Tragsysteme, bei denen Balken mit Seilen abgespannt werden, haben sich im modernen Brückenbau verbreitet. Ein Grund hierfür ist vor allem die große Wirtschaftlichkeit des Systems. Von entscheidender Bedeutung ist hierbei die Ausbildung des Versteifungsträgers. Besonders vorteilhaft sind hierbei hybride Konstruktionen mit einem Stahlüberbau im mittleren Bereich des Hauptfeldes und einem Betonüberbau in den Randbereichen. Der Beitrag enthält Untersuchungen und Berechnungsgrundlagen zur Ermittlung der optimalen Länge dieser Überbaubereiche. Im Ergebnis dieser Untersuchungen erfolgt eine Kostenabschätzung. (Kiese)
Wirtschaftlichkeitsstudie zum Einsatz hybrider Konstruktionen für Versteifungsträger weitgespannter Schrägkabelbrücken
Schrägkabelsysteme, d.h. Tragsysteme, bei denen Balken mit Seilen abgespannt werden, haben sich im modernen Brückenbau verbreitet. Ein Grund hierfür ist vor allem die große Wirtschaftlichkeit des Systems. Von entscheidender Bedeutung ist hierbei die Ausbildung des Versteifungsträgers. Besonders vorteilhaft sind hierbei hybride Konstruktionen mit einem Stahlüberbau im mittleren Bereich des Hauptfeldes und einem Betonüberbau in den Randbereichen. Der Beitrag enthält Untersuchungen und Berechnungsgrundlagen zur Ermittlung der optimalen Länge dieser Überbaubereiche. Im Ergebnis dieser Untersuchungen erfolgt eine Kostenabschätzung. (Kiese)
Wirtschaftlichkeitsstudie zum Einsatz hybrider Konstruktionen für Versteifungsträger weitgespannter Schrägkabelbrücken
Study of efficiency for the use of hybrid constructions for the stiffening girder of large-span cable-stayed systems
Engelsmann, S. (author) / Felix, J. (author) / Kupfer, H. (author)
Der Bauingenieur ; 68 ; 513-517
1993
5 Seiten, 7 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
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