A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Verteilung landwirtschaftlicher Erzeugnisse der oberen mesepotamischen Region in Richtung Osten wird bis zur Fertigstellung einiger Straßentunnel durch die Mudlah-Bergkette ein Alptraum bleiben. Das in Anatolien im Südosten der Türkei gelegene südostanatolische Wasserkraft- und Bewässerungsprojekt, ein bedeutungsvolles Energieerzeugungs- und Bewässerungssystem, befindet sich derzeit im Bau. Gemäß Projekt sind die Erzeugung von 2400 MW Elektroenergie und die Bewässerung von 4800 km2 Land durch Förderung von 328 m3/s Wasser aus dem Atatürk-Stausee vorgesehen. Insgesamt werden 4 Tunnel, jeweils Doppelröhren, gebaut, die zwischen 650 m und 1560 m lang sind. Als Vortriebsmethode wird Bohren und Sprengen angewendet. Im Normalfall werden pro Sektion 80 Bohrlöcher bis 120 Bohrlöcher von 90 mm Durchmesser gestoßen. Für die Sprengarbeit werden Dynamit-Patronen mit elektrischen Zündern verwandt. Der Sprengmittelverbrauch beträgt 0,8 kg/m3 bis 1,5 kg/m3. Das angetroffene Gestein wird in 6 Klassen unterteilt und gemäß den Eigenschaften der Vortrieb festgelegt. Es werden genaue Angaben zum Ausbau der Tunnel gegeben (Beton, Anker, Bewehrung).
Die Verteilung landwirtschaftlicher Erzeugnisse der oberen mesepotamischen Region in Richtung Osten wird bis zur Fertigstellung einiger Straßentunnel durch die Mudlah-Bergkette ein Alptraum bleiben. Das in Anatolien im Südosten der Türkei gelegene südostanatolische Wasserkraft- und Bewässerungsprojekt, ein bedeutungsvolles Energieerzeugungs- und Bewässerungssystem, befindet sich derzeit im Bau. Gemäß Projekt sind die Erzeugung von 2400 MW Elektroenergie und die Bewässerung von 4800 km2 Land durch Förderung von 328 m3/s Wasser aus dem Atatürk-Stausee vorgesehen. Insgesamt werden 4 Tunnel, jeweils Doppelröhren, gebaut, die zwischen 650 m und 1560 m lang sind. Als Vortriebsmethode wird Bohren und Sprengen angewendet. Im Normalfall werden pro Sektion 80 Bohrlöcher bis 120 Bohrlöcher von 90 mm Durchmesser gestoßen. Für die Sprengarbeit werden Dynamit-Patronen mit elektrischen Zündern verwandt. Der Sprengmittelverbrauch beträgt 0,8 kg/m3 bis 1,5 kg/m3. Das angetroffene Gestein wird in 6 Klassen unterteilt und gemäß den Eigenschaften der Vortrieb festgelegt. Es werden genaue Angaben zum Ausbau der Tunnel gegeben (Beton, Anker, Bewehrung).
Road tunnels support agricultural revival
Straßentunnel unterstützen die landwirtschaftliche Entwicklung in der Türkei
Darling, P. (author)
Tunnels and Tunnelling ; 25 ; 17-20
1994
4 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
Tunnel , Tunnelbau , Tunnelausbau , Gebirgsanker , Tunnelvortrieb , Beton , Stahlbeton , Armierung , Spritzbeton , Sprengarbeit , Sprengvortrieb , Sprengstoff , Sprengkraft , Explosivstoff , Gesteinsschicht , Gesteinshärte , Klassifikation , Straßenbau , Türkei , Bohren (Bergbau)
Road tunnels support agricultural revival
| Online Contents | 1994
Road tunnels support agricultural survival
| Online Contents | 1994
| Engineering Index Backfile | 1946
Decision support system for emergency management: Road tunnels
| Elsevier | 2012
Decision support system for emergency management: Road tunnels
| British Library Online Contents | 2013