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New York hat zwei Tunnel für die Wasserversorgung der gesamten Stadt. City-Tunnel 1 ist seit 1912 und City-Tunnel 2 seit 1936 in Betrieb. Beide sind rekonstruktionbedürftig. Eine Befahrung zur Feststellung der Schäden ist aber wegen Gefährdung der Wasserversorgung nicht möglich. Deshalb mußte ein neuer Tunnel, der City-Tunnel 3 gebaut werden, der in vier Stufen bis nach dem Jahr 2000 fertiggestellt werden soll. Die Baustufe 1 umfaßt 21,24 km Tunnel in 61 m bis 240 m Teufe und 14 Schächte, Stufe 2 umfaßte 27,36 km Tunnel und 14 Schächte. Die letzten beiden Stufen werden nicht vor dem Jahr 2000 angefangen. Sie umfassen 25,75 km bzw. 22,5 km Tunnel und verbessern die Wasserversorgung vor allem in den Ostvorstädten. Der Tunnel Stufe 1 ist ein Felstunnel mit Betonausbau von 13,36 km Länge und 7,31 m Durchmesser, aufgefahren durch Bohren und Sprengen im kristallinen Schiefer. Von 31 Schächten, die zu Stufe 1 und Stufe 2 gehören, sind 22 fertigestellt. Sie wurden vorwiegend im Aufbruchverfahren hergestellt und mit Beton ausgebaut. Alle Schächte reichen bis zu den Tunneln. Durch Risse im Schachtausbau fließen 113 l/min Wasser zu, was die Korrosion beschleunigt. Zur Abhilfe wurden alle Teile aus Kohlenstoffstahl durch rostfreien Stahl ersetzt. Alle elektrischen Teile wurden entfernt oder umgestaltet. Aufzüge aus rostfreiem Stahl erlaubten die Befahrung der Schächte zur Instandhaltung. Bewährt hat sich der Alimak U600 für 400 kg Nutzmasse. Ausgebautt wurden die Schächte mit Zementmörtel und Kunstharzmörtel, der in 30 s bis 60 s abbindet bei einer Verarbeitungstemparatur von 32 Grad C bis 38 Grad C. Künftig geteufte Schächte werden mit wasserdichtem Material ausgebaut.
New York hat zwei Tunnel für die Wasserversorgung der gesamten Stadt. City-Tunnel 1 ist seit 1912 und City-Tunnel 2 seit 1936 in Betrieb. Beide sind rekonstruktionbedürftig. Eine Befahrung zur Feststellung der Schäden ist aber wegen Gefährdung der Wasserversorgung nicht möglich. Deshalb mußte ein neuer Tunnel, der City-Tunnel 3 gebaut werden, der in vier Stufen bis nach dem Jahr 2000 fertiggestellt werden soll. Die Baustufe 1 umfaßt 21,24 km Tunnel in 61 m bis 240 m Teufe und 14 Schächte, Stufe 2 umfaßte 27,36 km Tunnel und 14 Schächte. Die letzten beiden Stufen werden nicht vor dem Jahr 2000 angefangen. Sie umfassen 25,75 km bzw. 22,5 km Tunnel und verbessern die Wasserversorgung vor allem in den Ostvorstädten. Der Tunnel Stufe 1 ist ein Felstunnel mit Betonausbau von 13,36 km Länge und 7,31 m Durchmesser, aufgefahren durch Bohren und Sprengen im kristallinen Schiefer. Von 31 Schächten, die zu Stufe 1 und Stufe 2 gehören, sind 22 fertigestellt. Sie wurden vorwiegend im Aufbruchverfahren hergestellt und mit Beton ausgebaut. Alle Schächte reichen bis zu den Tunneln. Durch Risse im Schachtausbau fließen 113 l/min Wasser zu, was die Korrosion beschleunigt. Zur Abhilfe wurden alle Teile aus Kohlenstoffstahl durch rostfreien Stahl ersetzt. Alle elektrischen Teile wurden entfernt oder umgestaltet. Aufzüge aus rostfreiem Stahl erlaubten die Befahrung der Schächte zur Instandhaltung. Bewährt hat sich der Alimak U600 für 400 kg Nutzmasse. Ausgebautt wurden die Schächte mit Zementmörtel und Kunstharzmörtel, der in 30 s bis 60 s abbindet bei einer Verarbeitungstemparatur von 32 Grad C bis 38 Grad C. Künftig geteufte Schächte werden mit wasserdichtem Material ausgebaut.
New York shafts
Die Schächte von New York
Garrett, R. (author)
World Tunnelling ; 7 ; N25-N27
1994
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
English
Drilled in caissons or shafts in soft rock of New York area
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