A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Recycling automotive related wastes in concrete
Zur Wiederverwertung von thermoplastischen Autoaltteilen werden gegenwärtig zwei Verfahren angewendet: Pyrolyse der ausgebauten Teile, wobei eine bisher schwer zu recyclierende oder deponierende Asche (genannt PSMC = pyrolysed sheet molding compound) anfällt; Zerkleinern des gesamten Autos, Abtrennung der Metallspäne und Pyrolyse des Rests, wobei eine ähnliche Asche (genannt PAF = pyrolysed automotive fluff) anfällt. Durch Zumischung von PSMC kann Zementmörtel in einer Reihe seiner Eigenschaften verbessert werden: Erhöhung der Festigkeit, Erhöhung der Sulfatbeständigkeit, Verringerung der Alkalizuschlagreaktionsfähigkeit, der Chloridionendiffusivität, keine Auswirkung auf das Gefrier-Tau-Verhalten des Mörtels. Die Festigkeitserhöhung kann mit dem hohen Gehalt (35 %) an Glasfasern erklärt werden, die Puzzolaneigenschaften haben. Durch Zumischung von PAF wird die Festigkeit verringert. Das ist möglicherweise auf das übermäßige Wachsen des Mörtels in den ersten 24 Stunden der Aushärtung und die dadurch entstehenden Mikrorisse zurückzuführen. PAF verringert auch die Sulfatbeständigkeit und die Trocknungsschwindung. Die Versuche wurden mit einem speziellen kanadischen Sand durchgeführt und können deshalb nicht verallgemeinert werden.
Recycling automotive related wastes in concrete
Zur Wiederverwertung von thermoplastischen Autoaltteilen werden gegenwärtig zwei Verfahren angewendet: Pyrolyse der ausgebauten Teile, wobei eine bisher schwer zu recyclierende oder deponierende Asche (genannt PSMC = pyrolysed sheet molding compound) anfällt; Zerkleinern des gesamten Autos, Abtrennung der Metallspäne und Pyrolyse des Rests, wobei eine ähnliche Asche (genannt PAF = pyrolysed automotive fluff) anfällt. Durch Zumischung von PSMC kann Zementmörtel in einer Reihe seiner Eigenschaften verbessert werden: Erhöhung der Festigkeit, Erhöhung der Sulfatbeständigkeit, Verringerung der Alkalizuschlagreaktionsfähigkeit, der Chloridionendiffusivität, keine Auswirkung auf das Gefrier-Tau-Verhalten des Mörtels. Die Festigkeitserhöhung kann mit dem hohen Gehalt (35 %) an Glasfasern erklärt werden, die Puzzolaneigenschaften haben. Durch Zumischung von PAF wird die Festigkeit verringert. Das ist möglicherweise auf das übermäßige Wachsen des Mörtels in den ersten 24 Stunden der Aushärtung und die dadurch entstehenden Mikrorisse zurückzuführen. PAF verringert auch die Sulfatbeständigkeit und die Trocknungsschwindung. Die Versuche wurden mit einem speziellen kanadischen Sand durchgeführt und können deshalb nicht verallgemeinert werden.
Recycling automotive related wastes in concrete
Das Recycling von Autoaltteilen als Betonzuschlagstoff
Xu, G.J. (author) / Watt, D.F. (author) / Hudec, P.P. (author) / MacDonald, K.A. (author) / Northwood, D.O. (author)
1995
6 Seiten, 7 Bilder, 17 Quellen
Conference paper
English
Beton , Faserbeton , Automobilindustrie , Abfallverwertung , Festigkeit , Sulfat , Säurebeständigkeit , Pyrolyse , Schrumpfung , Asche , Sand , Portlandzement , Chlorid , Natursand
Recycling construction and demolition wastes in concrete
| British Library Online Contents | 2004
Sustainable concrete construction - Recycling construction and demolition wastes in concrete
| Online Contents | 2004
| Wiley | 2005
| Wiley | 1998