A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Werkstoffauswahl ist entscheidend. Wartungsfreie und korrosionsbeständige Kettenantriebe im Stahlwasserbau
An Schiffsschleusenanlagen sind Tordurchlaßverschlüsse (Schütze) installiert, die über Kettenantriebe geöffnet und geschlossen werden. Die mechanischen Teile kommen fortlaufend mit Flußwasser in Berührung und können deshalb schwer geschmiert werden. Daher ist zwischen den Antriebsketten und den Kettenrädern eine Materialpaarung zu wählen, die folgenden Bedingungen entspricht: Standhaltigkeit der wartungsfreien Antriebskette und der Kettenräder, Verzicht auf Schmiermittel in der Kette zwischen Bolzen/Buchse und Buchse/Kettenrad, Finanzierbarkeit der korrosionsbeständigen und wartungsfreien Ausführung. Bei der vorgestellten Lösung ist die Kette wie folgt aufgebaut: Außenlaschen, Innenlaschen und Bolzen aus rost- und säurebeständigem Stahl 1,4057 v (X20 CrNi 17 2) mit einem mittleren Rm von 850 N/mm2 in den angegebenen Abmessungen, die Buchsen aus wartungsfreiem Gleitmaterial 2215 DU-B mit einer maximalen statischen Belastung von 250 N/mm2 mit maximaler Gleitgeschwindigkeit im Trockenbetrieb von 2,5 m/s. Die Antriebskettenräder bestehen aus Polyamidguß (PA 6 G 210) mit einer Dichte von 1,15 g/cm3 und einem E-Modul von 2100 bis 3600 N/mm2. Die Antriebskomponenten sind bei täglich 50 bis 70 Hüben seit über einem Jahr im Einsatz und zeigen bisher keine Verschleißmerkmale.
Die Werkstoffauswahl ist entscheidend. Wartungsfreie und korrosionsbeständige Kettenantriebe im Stahlwasserbau
An Schiffsschleusenanlagen sind Tordurchlaßverschlüsse (Schütze) installiert, die über Kettenantriebe geöffnet und geschlossen werden. Die mechanischen Teile kommen fortlaufend mit Flußwasser in Berührung und können deshalb schwer geschmiert werden. Daher ist zwischen den Antriebsketten und den Kettenrädern eine Materialpaarung zu wählen, die folgenden Bedingungen entspricht: Standhaltigkeit der wartungsfreien Antriebskette und der Kettenräder, Verzicht auf Schmiermittel in der Kette zwischen Bolzen/Buchse und Buchse/Kettenrad, Finanzierbarkeit der korrosionsbeständigen und wartungsfreien Ausführung. Bei der vorgestellten Lösung ist die Kette wie folgt aufgebaut: Außenlaschen, Innenlaschen und Bolzen aus rost- und säurebeständigem Stahl 1,4057 v (X20 CrNi 17 2) mit einem mittleren Rm von 850 N/mm2 in den angegebenen Abmessungen, die Buchsen aus wartungsfreiem Gleitmaterial 2215 DU-B mit einer maximalen statischen Belastung von 250 N/mm2 mit maximaler Gleitgeschwindigkeit im Trockenbetrieb von 2,5 m/s. Die Antriebskettenräder bestehen aus Polyamidguß (PA 6 G 210) mit einer Dichte von 1,15 g/cm3 und einem E-Modul von 2100 bis 3600 N/mm2. Die Antriebskomponenten sind bei täglich 50 bis 70 Hüben seit über einem Jahr im Einsatz und zeigen bisher keine Verschleißmerkmale.
Die Werkstoffauswahl ist entscheidend. Wartungsfreie und korrosionsbeständige Kettenantriebe im Stahlwasserbau
Strecker, W. (author)
Der Konstrukteur ; 26 ; 102-104
1995
3 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
German
Korrosionsbeständige und wartungsarme Kettenantriebe im Stahlwasserbau
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Segmentverschlusse im Stahlwasserbau
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