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Die Kosten für die Verarbeitung des Stahls an einer mittelgroßen Verbundbrücke betragen etwa 50 % der Gesamtkosten. Die daraus abgeleitete Forderung nach Stählen mit geringeren Verarbeitungskosten führte zur Entwicklung der thermomechanisch gewalzten Stähle (TM-Stähle). Kürzere Verarbeitungszeiten können aber auch durch höhere Schweißgeschwindigkeiten erzielt werden. Produkte, die mit höherer Fertigungstiefe direkt beim Hersteller eingekauft werden, können ebenfalls einen Beitrag zur Kostensenkung leisten. TM gewalzte Baustähle sind Feinkornbaustähle, die mit dem Ziel entwickelt worden sind, eine hohe Festigkeit zu bieten, aber gleichzeitig so gut verarbeitbar zu sein, wie die klassischen Baustähle St 37 und St 52. Sie werden als S355M/ML, S420M/ML und S460m/ML nach DIN EN 10 113-Teil 3 geliefert oder nach Werkstoffblättern der Stahlhersteller. Anhand der Sauertalbrücke, die 1985 aus Stahl St 52-3 DB gebaut worden ist, wird die Kostenersparnis dargestellt, die sich aus der Verwendung von TM-Stahl S355M ergeben kann. Dieses Beispiel zeigt, daß allein durch den Wegfall des Vorwärmens, was bei TM-Stählen entfällt, eine spürbare Kostenreduzierung eintritt. Gleichzeitig ergibt sich mit dem Wegfall dieses Arbeitsschrittes und aller damit zusammenhängenden Arbeiten auch eine Verminderung der Bauzeit um etwa drei Wochen. Die TM-Baustähle bieten aber auch die Möglichkeit, mit höheren Streckenergien zu schweißen. Die Hochleistungsverfahren ermöglichen eine Verminderung der Schweißzeit zwischen 25 und 50 %. Eine weitere Optimierung der Konstruktion kann durch die Verwendung von Längs-Profil-Blechen erreicht werden. Hochentwickelte Walzspaltregelungen erlauben es, einem Grobblech während des Walzvorganges ein Profil zu geben. Dadurch können verschiedene LP-Blech-Geometrien erzeugt werden.
Die Kosten für die Verarbeitung des Stahls an einer mittelgroßen Verbundbrücke betragen etwa 50 % der Gesamtkosten. Die daraus abgeleitete Forderung nach Stählen mit geringeren Verarbeitungskosten führte zur Entwicklung der thermomechanisch gewalzten Stähle (TM-Stähle). Kürzere Verarbeitungszeiten können aber auch durch höhere Schweißgeschwindigkeiten erzielt werden. Produkte, die mit höherer Fertigungstiefe direkt beim Hersteller eingekauft werden, können ebenfalls einen Beitrag zur Kostensenkung leisten. TM gewalzte Baustähle sind Feinkornbaustähle, die mit dem Ziel entwickelt worden sind, eine hohe Festigkeit zu bieten, aber gleichzeitig so gut verarbeitbar zu sein, wie die klassischen Baustähle St 37 und St 52. Sie werden als S355M/ML, S420M/ML und S460m/ML nach DIN EN 10 113-Teil 3 geliefert oder nach Werkstoffblättern der Stahlhersteller. Anhand der Sauertalbrücke, die 1985 aus Stahl St 52-3 DB gebaut worden ist, wird die Kostenersparnis dargestellt, die sich aus der Verwendung von TM-Stahl S355M ergeben kann. Dieses Beispiel zeigt, daß allein durch den Wegfall des Vorwärmens, was bei TM-Stählen entfällt, eine spürbare Kostenreduzierung eintritt. Gleichzeitig ergibt sich mit dem Wegfall dieses Arbeitsschrittes und aller damit zusammenhängenden Arbeiten auch eine Verminderung der Bauzeit um etwa drei Wochen. Die TM-Baustähle bieten aber auch die Möglichkeit, mit höheren Streckenergien zu schweißen. Die Hochleistungsverfahren ermöglichen eine Verminderung der Schweißzeit zwischen 25 und 50 %. Eine weitere Optimierung der Konstruktion kann durch die Verwendung von Längs-Profil-Blechen erreicht werden. Hochentwickelte Walzspaltregelungen erlauben es, einem Grobblech während des Walzvorganges ein Profil zu geben. Dadurch können verschiedene LP-Blech-Geometrien erzeugt werden.
Wirtschaftliche Stahlbaukonstruktionen durch Einsatz moderner Stahlprodukte
Hubo, R. (author)
1995
9 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Conference paper
German
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Massnahmen zur Lebensdauererhoehung angerissener Stahlbaukonstruktionen
| Tema Archive | 1984
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