A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Am 21.10.1994 löste sich das mit Bolzen verbundene Mittelteil einer Fachwerkträgerbrücke für den Fahrzeugverkehr in Korea und stürzte in die Tiefe. Es werden die Verfahren und Ergebnisse der Ursachenermittlung beschrieben. Die Untersuchungen ergaben, daß die 18 mm dicke Stumpfnahtverbindung zwischen senkrechtem Träger und der Bolzenplatte nur zu 44,5 % durchgeschweißt war (außen 5,2 mm, innen 2,8 mm). Diese fehlerhafte Schweißverbindung war Ausgangspunkt von Ermüdungsrissen, die zum Versagen führten.
Am 21.10.1994 löste sich das mit Bolzen verbundene Mittelteil einer Fachwerkträgerbrücke für den Fahrzeugverkehr in Korea und stürzte in die Tiefe. Es werden die Verfahren und Ergebnisse der Ursachenermittlung beschrieben. Die Untersuchungen ergaben, daß die 18 mm dicke Stumpfnahtverbindung zwischen senkrechtem Träger und der Bolzenplatte nur zu 44,5 % durchgeschweißt war (außen 5,2 mm, innen 2,8 mm). Diese fehlerhafte Schweißverbindung war Ausgangspunkt von Ermüdungsrissen, die zum Versagen führten.
Fatigue failure of welded vertical members of a steel truss bridge
Ermüdungsbruch der geschweißten Vertikalträger einer stählernen Fachwerkträgerbrücke
Lee, S.B. (author)
Engineering Failure Analysis ; 3 ; 103-108
1996
6 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
English
Mono-truss welded highway bridge
| Engineering Index Backfile | 1951
Crack Research for Welded Joint of Steel Truss Bridge
| Trans Tech Publications | 2011