A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Rail rolling contact fatigue Research by the European Rail Research Institute
Die Wälzkontaktermüdunhg von Schienen wird seit 1987 im Rahmen eines Forschungsprogramms am Europäische Schienenforschungsinsitut in Utrecht untersucht. Der Beitrag gibt einen Überblick über den gegenwärtigen Forschungsstand und einige Ergebnisse. Dazu gehören eine einheitliche Terminologie zur Beschreibung der Wälzkontaktermüdung sowie die Modellierung der dadurch verursachten Rißbildung in zwei- und dreidimensionaler Darstellung. Das Laborversuchsprogramm beinhaltete folgende Schwerpunkte: Untersuchung des Schiene-Rad-Kontaktes mit kleinen Proben und in natürlicher Größe, Biegedauerfestigkeit von Schienen mit Kopfrissen, zyklische Materialeigenschaften von kopfgehärteten Schienen, Neutronenstrahl- sowie Ultraschallmessung der Eigenspannungen. Unter Betriebsbedingungen wurden das Verhalten von kopfgehärteten Schienen sowie die Einflüsse der Schmierung und des Schleifens untersucht, letzteres zur Erzielung von Schienenkopfprofilen mit geringer Kontaktspannung. Untersuchungsgegenstand waren überwiegend natürlich harte und kopfgehärtete Schienen des Typs UIC 860 Güte 900A (280 BHN bis 370 BHN). Weitere Forschungsthemen befassen sich mit der Definition der Schienenkopfprofile und Bestimmung der Toleranzen, mit neuen Entwicklungen bei Schienenstahl sowie mit den Grenzen für den Gehalt an nichtmetallischen Einschlüssen und Sauerstoff im Schienenstahl.
Rail rolling contact fatigue Research by the European Rail Research Institute
Die Wälzkontaktermüdunhg von Schienen wird seit 1987 im Rahmen eines Forschungsprogramms am Europäische Schienenforschungsinsitut in Utrecht untersucht. Der Beitrag gibt einen Überblick über den gegenwärtigen Forschungsstand und einige Ergebnisse. Dazu gehören eine einheitliche Terminologie zur Beschreibung der Wälzkontaktermüdung sowie die Modellierung der dadurch verursachten Rißbildung in zwei- und dreidimensionaler Darstellung. Das Laborversuchsprogramm beinhaltete folgende Schwerpunkte: Untersuchung des Schiene-Rad-Kontaktes mit kleinen Proben und in natürlicher Größe, Biegedauerfestigkeit von Schienen mit Kopfrissen, zyklische Materialeigenschaften von kopfgehärteten Schienen, Neutronenstrahl- sowie Ultraschallmessung der Eigenspannungen. Unter Betriebsbedingungen wurden das Verhalten von kopfgehärteten Schienen sowie die Einflüsse der Schmierung und des Schleifens untersucht, letzteres zur Erzielung von Schienenkopfprofilen mit geringer Kontaktspannung. Untersuchungsgegenstand waren überwiegend natürlich harte und kopfgehärtete Schienen des Typs UIC 860 Güte 900A (280 BHN bis 370 BHN). Weitere Forschungsthemen befassen sich mit der Definition der Schienenkopfprofile und Bestimmung der Toleranzen, mit neuen Entwicklungen bei Schienenstahl sowie mit den Grenzen für den Gehalt an nichtmetallischen Einschlüssen und Sauerstoff im Schienenstahl.
Rail rolling contact fatigue Research by the European Rail Research Institute
Wälzkontaktermüdung von Schienen - Forschung durch das Europäische Schienenforschungsinstitut
Cannon, D.F. (author) / Pradier, H. (author)
1996
13 Seiten, 16 Bilder, 5 Tabellen, 18 Quellen
Conference paper
English
Rail rolling contact fatigue Research by the European Rail Research Institute
| British Library Online Contents | 1996
New rail could solve rolling contact fatigue
| IuD Bahn | 2003
The fight against rail rolling contact fatigue
British Library Online Contents | 1999
Rolling Contact Fatigue of Wheel and Rail
| British Library Online Contents | 2012
The fight against rail rolling contact fatigue
| IuD Bahn | 1999