A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Technische und wirtschaftliche Aspekte bei der Wiederverwendung von Ausbauasphalt zur Herstellung von Asphaltdecken
Bei der Wiederverwendung von Ausbauasphalt können erhebliche volkswirtschaftliche und betriebswirtschaftliche Vorteile entstehen. Während für Tragschichten die Wiederverwndung von Ausbauasphalt üblich ist, bestehen bei der Verwendung von Recyclingmaterial in Binder und Deckschichten im Hinblick auf das Alterungsverhalten und auf die mechanischen Eigenschaften noch Bedenken. Im Großversuch und im Labor wurden mit Fräsgut Asphaltmischungen für einen Asphaltbeton 0/11 mit unterschiedlichen Anteilen an Ausbauasphalt hergestellt. Durch die Entwicklung einer Versuchsanlage war es möglich, das natürliche Alterungsverhalten zeitraffend zu simulieren. Die Asphaltprobekörper wurden mit Luftsauerstoff und simulierter Globalstrahlung behandelt. Durch die Einwirkung von Luftsauerstoff, UV-Strahlung und Wärme wurde aus einem Bitumen B80 innerhalb von 80 Tagen ein Bitumen B25. In der zweiten und dritten Versuchsreihe wurden Asphaltbetone AB 0/11 mit einem Anteil von 0 % bis 80 % Ausbauasphalt untersucht. Negative Einflüsse auf die technologische Eigenschaften des Mischgutes konnten nicht festgestellt werden. Die Spaltzugfestigkeit, Marshallstabilität und die Fließwerte zeigten erwartungsgemäß aufgrund des hohen Hohlraumgehaltes und der geringen Verdichtung der Proben keine eindeutige Abhängigkeit vom Sauerstoff- und Asphaltengehalt bzw. vom Erweichungspunkt 'Ring und Kugel'. Bei hohlraumreichen Asphaltbetonen ist durch den Alterungsversuch eine Prognose über das Gebrauchsverhalten des Materialls möglich. Vergleichende Wirtschaftlichkeitsberechnungen für 5 verschiedene Anlagentypen zur Mischgutherstellung zeigen, daß es sinnvoll ist, die zulässigen Zugabemengen von Ausbauasphalt in Deck- und Binderschichten auf mindestens 50 % zu erhöhen. Die Lebensdauer von Asphaltstraßen kann verlängert werden, wenn das Alterungsverhalten von Mischgut weiter erforscht und günstig beeinflußt wird. Damit würde aktiver Umweltschutz betrieben, denn vor dem Wiederverwendungsgebot steht die Forderung zur Vermeidung von Ausbauasphalt.
Technische und wirtschaftliche Aspekte bei der Wiederverwendung von Ausbauasphalt zur Herstellung von Asphaltdecken
Bei der Wiederverwendung von Ausbauasphalt können erhebliche volkswirtschaftliche und betriebswirtschaftliche Vorteile entstehen. Während für Tragschichten die Wiederverwndung von Ausbauasphalt üblich ist, bestehen bei der Verwendung von Recyclingmaterial in Binder und Deckschichten im Hinblick auf das Alterungsverhalten und auf die mechanischen Eigenschaften noch Bedenken. Im Großversuch und im Labor wurden mit Fräsgut Asphaltmischungen für einen Asphaltbeton 0/11 mit unterschiedlichen Anteilen an Ausbauasphalt hergestellt. Durch die Entwicklung einer Versuchsanlage war es möglich, das natürliche Alterungsverhalten zeitraffend zu simulieren. Die Asphaltprobekörper wurden mit Luftsauerstoff und simulierter Globalstrahlung behandelt. Durch die Einwirkung von Luftsauerstoff, UV-Strahlung und Wärme wurde aus einem Bitumen B80 innerhalb von 80 Tagen ein Bitumen B25. In der zweiten und dritten Versuchsreihe wurden Asphaltbetone AB 0/11 mit einem Anteil von 0 % bis 80 % Ausbauasphalt untersucht. Negative Einflüsse auf die technologische Eigenschaften des Mischgutes konnten nicht festgestellt werden. Die Spaltzugfestigkeit, Marshallstabilität und die Fließwerte zeigten erwartungsgemäß aufgrund des hohen Hohlraumgehaltes und der geringen Verdichtung der Proben keine eindeutige Abhängigkeit vom Sauerstoff- und Asphaltengehalt bzw. vom Erweichungspunkt 'Ring und Kugel'. Bei hohlraumreichen Asphaltbetonen ist durch den Alterungsversuch eine Prognose über das Gebrauchsverhalten des Materialls möglich. Vergleichende Wirtschaftlichkeitsberechnungen für 5 verschiedene Anlagentypen zur Mischgutherstellung zeigen, daß es sinnvoll ist, die zulässigen Zugabemengen von Ausbauasphalt in Deck- und Binderschichten auf mindestens 50 % zu erhöhen. Die Lebensdauer von Asphaltstraßen kann verlängert werden, wenn das Alterungsverhalten von Mischgut weiter erforscht und günstig beeinflußt wird. Damit würde aktiver Umweltschutz betrieben, denn vor dem Wiederverwendungsgebot steht die Forderung zur Vermeidung von Ausbauasphalt.
Technische und wirtschaftliche Aspekte bei der Wiederverwendung von Ausbauasphalt zur Herstellung von Asphaltdecken
Warmbold, R. (author)
1996
186 Seiten, 109 Bilder, 63 Quellen
Theses
German
| UB Braunschweig | 2002
| Online Contents | 1996