A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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A mixture of fly ashes as road base construction material
Zur Stabilisierung des Straßenuntergrundes wird Sandzement verwendet. Der Sand sowie Teile des Zementes können durch Flugasche ersetzt werden. 4 verschiedene Proben von verflüssigter Bettflugasche und Kohlenstaubflugasche sowie einer Mischung daraus wurden untersucht. Die Bildung des Minerals Ettringit und die Druckfestigkeit wurden zwischen 2 und 890 Tagen nach der Herstellung regelmäßig untersucht. Die Druckfestigkeit nimmt erst stark zu und dann langsam ab, wobei die Druckfestigkeit der feuchter gebildeten Aschen (18 bis 24 N/mm 2) stärker zunimmt als bei trocken gebildeten (10 bis 13 N/mm 2). In den ersten Wochen bildet sich aus Kalziumhydroxid, Kalziumsulfat und Aluminiumhydroxid Ettringit durch Hydratation. Ettringit füllt die Poren aus und steigert die Festigkeit. Wird davon zuviel gebildet, dehnt sich die Probe aus. Nach 100 bis 200 Tagen wird das Ettringit durch Kohlenstoffdioxidangriff instabil. Die Druckkraft nimmt ab und stabilisiert sich auf einem tieferen Niveau. Nach 890 Tagen wurden nur noch wenige Ettringitkristalle beobachtet, dafür mehr Gips und Kalziumkarbonat. Wenn der Kalziumgehalt im Rohmaterial nicht mehr als 12 % beträgt, bilden sich in dem Material keine inneren Spannungen und Brüche durch Hydratationsprodukte. Durch Wässern der Mischung vor der Herstellung der Probe, können die Hydratationsreaktionen vorher erfolgen. Eine höhere relative Feuchte führt zu einer höheren Druckfestigkeit durch mehr Ettringitbildung. Kalziumoxid ist nötig für eine große Stabilisierung der Festigkeit. Zuviel Ettringitbildung führt zur Bruchbildung. Eine Mischung mit 30 bis 40 % Flugasche verhindert dies. Bei einem Einsatz als Straßenbaumaterial können sich Brüche durch zu hohe Steifigkeit bilden. Zu der Flugaschenmischung sollte daher Sand hinzugefügt werden. Dies führt zu einer besseren Druckfestigkeit von etwa 5 N/mm 2. Diese Materialmischung ist ein guter und billiger Ersatz von Sandzement als Straßenbaumaterial ohne den Zusatz von Bindungsagentien.
A mixture of fly ashes as road base construction material
Zur Stabilisierung des Straßenuntergrundes wird Sandzement verwendet. Der Sand sowie Teile des Zementes können durch Flugasche ersetzt werden. 4 verschiedene Proben von verflüssigter Bettflugasche und Kohlenstaubflugasche sowie einer Mischung daraus wurden untersucht. Die Bildung des Minerals Ettringit und die Druckfestigkeit wurden zwischen 2 und 890 Tagen nach der Herstellung regelmäßig untersucht. Die Druckfestigkeit nimmt erst stark zu und dann langsam ab, wobei die Druckfestigkeit der feuchter gebildeten Aschen (18 bis 24 N/mm 2) stärker zunimmt als bei trocken gebildeten (10 bis 13 N/mm 2). In den ersten Wochen bildet sich aus Kalziumhydroxid, Kalziumsulfat und Aluminiumhydroxid Ettringit durch Hydratation. Ettringit füllt die Poren aus und steigert die Festigkeit. Wird davon zuviel gebildet, dehnt sich die Probe aus. Nach 100 bis 200 Tagen wird das Ettringit durch Kohlenstoffdioxidangriff instabil. Die Druckkraft nimmt ab und stabilisiert sich auf einem tieferen Niveau. Nach 890 Tagen wurden nur noch wenige Ettringitkristalle beobachtet, dafür mehr Gips und Kalziumkarbonat. Wenn der Kalziumgehalt im Rohmaterial nicht mehr als 12 % beträgt, bilden sich in dem Material keine inneren Spannungen und Brüche durch Hydratationsprodukte. Durch Wässern der Mischung vor der Herstellung der Probe, können die Hydratationsreaktionen vorher erfolgen. Eine höhere relative Feuchte führt zu einer höheren Druckfestigkeit durch mehr Ettringitbildung. Kalziumoxid ist nötig für eine große Stabilisierung der Festigkeit. Zuviel Ettringitbildung führt zur Bruchbildung. Eine Mischung mit 30 bis 40 % Flugasche verhindert dies. Bei einem Einsatz als Straßenbaumaterial können sich Brüche durch zu hohe Steifigkeit bilden. Zu der Flugaschenmischung sollte daher Sand hinzugefügt werden. Dies führt zu einer besseren Druckfestigkeit von etwa 5 N/mm 2. Diese Materialmischung ist ein guter und billiger Ersatz von Sandzement als Straßenbaumaterial ohne den Zusatz von Bindungsagentien.
A mixture of fly ashes as road base construction material
Flugasche als Konstruktionsmaterial für den Straßenuntergrund
Mulder, E. (author)
1996
6 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Conference paper
English
Municipal Solid Waste Incinerator Bottom Ashes as Granular Base Material in Road Construction
| British Library Conference Proceedings | 1997
Environmental impact when using ashes as road construction material
| British Library Conference Proceedings | 1998
Coal ashes and coal slags as road construction materials
| Engineering Index Backfile | 1955
| European Patent Office | 2024