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The memorial tunnel fire ventilation test program
In einem stillgelegten Autobahntunnel führte das Technical Comittee TC 5.9 der ASHRAE im Auftrag der Federal Highway Administration und des Massachusetts Highway Department das sogenannte Memorial Tunnel Fire Ventilation Test Program (MTFVTP) durch. Untersuchungsziel war die Ermittlung der Rauch- und Wärmeausbreitung bei unterschiedlicher Belüftung. Während der Erprobung wurden Brände mit unterschiedlicher Wärmeleistung simuliert. Die Temperaturverteilung wurde mit Thermoelementen gemessen; die Strömungsgeschwindigkeit der Luft wurde mit Differenzdruckmessern ermittelt. Die Ergebnisse zeigen, daß eine ausreichende Eindämmung der Rauch- und Hitzeausbreitung dann erreicht werden kann, wenn der durch die Tunneldecke abgesaugte Luftvolumenstrom mindestens gleich dem nahe der Fahrbahndecke zugeführte Volumenstrom ist. Die Ausbreitungsrichtung kann dadurch die Anordnung der Zufuhr- und Absaugöffnungen in verschiedenen Tunnelabschnitten beeinflußt werden. Für die Luftzuströmung ist eine gewisse Mindestgeschwindigkeit notwendig, um eine der Luftströmung entgegengerichtete Rauchausbreitung zu vermeiden. Eine wirksame Beeinflussung der Rauch- und Temperaturverteilung wird auch durch eine reine durch Einblasen oder durch die infolge des Gefälles auftretende natürliche Konvektion erzeugte Luftströmung parallel zur Tunnelachse erreicht. Die Wirksamkeit von Löschschaum, der aus an der Tunneldecke angebrachten Düsen ausströmt, wird durch die axiale Luftströmung kaum beeinträchtigt.
The memorial tunnel fire ventilation test program
In einem stillgelegten Autobahntunnel führte das Technical Comittee TC 5.9 der ASHRAE im Auftrag der Federal Highway Administration und des Massachusetts Highway Department das sogenannte Memorial Tunnel Fire Ventilation Test Program (MTFVTP) durch. Untersuchungsziel war die Ermittlung der Rauch- und Wärmeausbreitung bei unterschiedlicher Belüftung. Während der Erprobung wurden Brände mit unterschiedlicher Wärmeleistung simuliert. Die Temperaturverteilung wurde mit Thermoelementen gemessen; die Strömungsgeschwindigkeit der Luft wurde mit Differenzdruckmessern ermittelt. Die Ergebnisse zeigen, daß eine ausreichende Eindämmung der Rauch- und Hitzeausbreitung dann erreicht werden kann, wenn der durch die Tunneldecke abgesaugte Luftvolumenstrom mindestens gleich dem nahe der Fahrbahndecke zugeführte Volumenstrom ist. Die Ausbreitungsrichtung kann dadurch die Anordnung der Zufuhr- und Absaugöffnungen in verschiedenen Tunnelabschnitten beeinflußt werden. Für die Luftzuströmung ist eine gewisse Mindestgeschwindigkeit notwendig, um eine der Luftströmung entgegengerichtete Rauchausbreitung zu vermeiden. Eine wirksame Beeinflussung der Rauch- und Temperaturverteilung wird auch durch eine reine durch Einblasen oder durch die infolge des Gefälles auftretende natürliche Konvektion erzeugte Luftströmung parallel zur Tunnelachse erreicht. Die Wirksamkeit von Löschschaum, der aus an der Tunneldecke angebrachten Düsen ausströmt, wird durch die axiale Luftströmung kaum beeinträchtigt.
The memorial tunnel fire ventilation test program
Testprogramm zur Auswirkung der Belüftung eines Straßentunnels auf die Rauch- und Hitzeausbreitung im Brandfall
Giblin, K.A. (author)
ASHRAE Journal ; 39 ; 26-30
1997
5 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
The Memorial Tunnel Fire Ventilation Test Program
British Library Online Contents | 1997
|The Memorial Tunnel Fire Ventilation Test Program: The Memorial Tunnel Test Facility
British Library Conference Proceedings | 1997
|The Memorial Tunnel Fire Ventilation Test Program: The Memorial Tunnel Test Facility
British Library Online Contents | 1997
|The Memorial Tunnel Fire Ventilation Test Program: Program Objectives
British Library Online Contents | 1997
|The Memorial Tunnel Fire Ventilation Test Program: Program Objectives
British Library Conference Proceedings | 1997
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