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S-Bahn 'Nürnberg - Roth' - Große Brücken als Bausteine zur Realisierung

Appelsmeyer, M. / Trautmann, K. / Schilcher, A.

Brückenbauten der S-Bahn Nürnberg-Roth werden beschrieben. Die S-Bahn-Strecke Nürnberg-Roth hat eine Länge von 26 km. Die 58 Brücken der Strecke kosteten 170 Mio DM. Sieben der Brücken werden beschrieben. Das Kreuzungsbauwerk im westlichen Gleisvorfeld Nürnberg Hbf-Westkopf. Hier wird die S-Bahn-Strecke als 590 m lange Überbauung über die Bahnstrecken Nürnberg-Ansbach, Nürnberg-Fürth, über die nördlichen und südlichen Lokgleise sowie über eine Straße geführt. Es wurden drei Mehrfelderbauwerke mit zwei Schienenauszügen an den beiden Mittelfeldern errichtet. Die Brücke über den Rhein-Main-Donau-Kanal ist eine 105 m lange Stahlfachwerkbrücke. Der Überbau wurde auf einer Kanalseite montiert und dann über den Kanal (teilweise mit einem Ponton) geschoben. Kosten 5 Mio DM. Die Überquerung der zweispurigen Fernbahnstrecke und eines Güterzuggleises bei Reichelsdorf/Eibach. Das Bauwerk wurde über der Fernbahn als Halbrahmen über 95 m Länge mit einem fahrbaren Schalwagen während des Betriebs der Fernbahn errichtet. Das Rahmenbauwerk für das Güterzuggleis wurde neben den Gleisen errichtet und durch Verschieben bei rückgebautem Gleis positioniert. Kosten 12 Mio DM. Folgende vier Tal- und Flußbrücken wurden errichtet: Rednitztalbrücke, 7 neue Felder mit Stützweiten von 18 m bis 27 m, Gesamtlänge des eingleisigen Bauwerks 170 m, Kosten 7,7 Mio DM; Schwabachtalbrücke, 5 neue Felder mit je 22 m lichter Weite und 18 m Höhe mit Stützweiten von 19,8 m bis 27,6 m, zweigleisiges Bauwerk mit 125 m Länge, Kosten 9 Mio DM; Mainbachtalbrücke, 4 neue Felder mit 28 m lichter Weite und 12 m Höhe, Stützweiten 18,1 m bis 23 m, 95 m lang, eingleisig, Kosten 4,8 Mio DM; Aurachtalbrücke mit 4 neuen Feldern, 12 m lichte Weite, 11 m Höhe, Stützweiten von 13 m bis 14,8 m, Kosten 4,4 Mio DM.