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Neue Ergebnisse über den Einfluß von Reifen/Fahrbahn - Kombination auf das Außen- und Innengeräusch von Kraftfahrzeugen

Polt, G. / Lenz, H.P. / Pucher, E. / Schwarz, R.

Die Lärmbelastung der Bevölkerung durch den Kraftfahrzeugverkehr macht eine Reduktion des Vorbeifahrgeräusches von Kraftfahrzeugen notwendig. In systematischen Meßprogrammen wurde der Einfluß und dadurch die Reduktionsmöglichkeit verschiedener Reifen/Fahrbahn-Kombinationen auf das Außen- und Innengeräusch von PKW und LKW ermittelt. Eine deutliche Reduktion des Vorbeifahrgeräusches in den betrachteten Fahrzuständen konnte durch Forschungsarbeiten an Fahrzeug, Reifen und Fahrbahn sowohl beim LKW als auch beim PKW erreicht werden. Der Einfluß der Reifen/Fahrbahn-Kombination auf die Reduktionsmöglichkeit des Vorbeifahrgeräusches von PKW und LKW kann in allen geprüften Fahrzuständen als bedeutend angesehen werden. Es wird gezeigt, daß offenporige Fahrbahndecken in Verbindung mit 'lärmarmen' Reifen und dem Prototyp eines 'extrem lärmarmen' schweren LKW 2000 sowie mit Versuchskraftstoff eine deutliche Reduktion des Vorbeifahrgerausches gegenüber dem Serien-Ausgangszustand bewirken können. Bei der beschleunigten Vorbeifahrt im lautesten Gang konnten 5,7 dB(A), beim Rollen mit 70 km/h 5,6 dB(A) Reduktion des Außengeräusches erreicht werden. Durch das Zusammenführen aller Reduktionsmaßnahmen beim PKW konnte das Vorbeifahrgeräusch in der beschleunigten Vorbeifahrt um 6,0 dB(A) gesenkt werden. Dieses Ergebnis wurde mit dem seriennahen Prototyp eines 'lärmarmen' PKW mit 'lärmarmen' Reifen auf der Dünnschicht-Decke erzielt. Beim Rollen mit 80 km/h konnte das Vorbeifahrgeräusch gegenüber dem Ausgangszustand mit dem 'lärmarmen' PKW und 'lärmarmen' Reifen auf der Dünnschicht-Decke um 3,7 dB(A) reduziert werden. Aufgrund der erhaltenen Ergebnisse scheint durch das Zusammenwirken von offenporigen Fahrbahndecken, 'lärmarmen' Fahrzeugen sowie 'lärmarmen' Reifen eine deutliche Reduktion der Lärmbelastung der Bevölkerung möglich.