A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Magnetic detection of prestressing steel fractures in prestressed concrete
Mit Hilfe des Remanenzmagnetismus können Risse in Stahldrähten von Spannbetonteilen am günstigten nachgewiesen werden. Der magnetisierte gerissene Stahldraht verhält sich wie ein gebrochener Stabmagnet. Es entsteht ein neuer magnetischer Dipol in der Umgebung der Bruchstelle, der durch Messung der magnetischen Flußdichte transversal oder vertikal geortet werden kann. Der transversale Verlauf zeigt zwei Extremwerte der Flußdichte mit einem Wendepunkt am Ort des Risses, die vertikale Komponente einen Extremwert. Die Spitze-Spitze-Amplitude der transversalen Komponente ist von mehreren Bedingungen wie Betondeckung, Drahtdurchmesser, Rißzahl sowie den magnetischen Eigenschaften des Stahles abhängig. Beispielsweise nimmt die Amplitude sowohl bei kaltgezogenem als auch bei vergütetem Stahl mit der Zugspannung ab. Durch ein Fourier-Transformations-Filter kann die Ortskurve von Bügelsignalen geglättet werden. In der Praxis wird der Spannstahl durch einen Elektromagneten magnetisiert und das Magnetfeld mit einem geeigneten Führungssystem von der Seite (bei einem Binder) oder mit einem fahrbaren Wagen von der Oberfläche (bei einer Plattform) gemessen. Diese Methode wird seit Ende 1997 von der Bundesanstalt für Straßenwesen zur Ermittlung von Spannstahlrissen angewendet.
Magnetic detection of prestressing steel fractures in prestressed concrete
Mit Hilfe des Remanenzmagnetismus können Risse in Stahldrähten von Spannbetonteilen am günstigten nachgewiesen werden. Der magnetisierte gerissene Stahldraht verhält sich wie ein gebrochener Stabmagnet. Es entsteht ein neuer magnetischer Dipol in der Umgebung der Bruchstelle, der durch Messung der magnetischen Flußdichte transversal oder vertikal geortet werden kann. Der transversale Verlauf zeigt zwei Extremwerte der Flußdichte mit einem Wendepunkt am Ort des Risses, die vertikale Komponente einen Extremwert. Die Spitze-Spitze-Amplitude der transversalen Komponente ist von mehreren Bedingungen wie Betondeckung, Drahtdurchmesser, Rißzahl sowie den magnetischen Eigenschaften des Stahles abhängig. Beispielsweise nimmt die Amplitude sowohl bei kaltgezogenem als auch bei vergütetem Stahl mit der Zugspannung ab. Durch ein Fourier-Transformations-Filter kann die Ortskurve von Bügelsignalen geglättet werden. In der Praxis wird der Spannstahl durch einen Elektromagneten magnetisiert und das Magnetfeld mit einem geeigneten Führungssystem von der Seite (bei einem Binder) oder mit einem fahrbaren Wagen von der Oberfläche (bei einer Plattform) gemessen. Diese Methode wird seit Ende 1997 von der Bundesanstalt für Straßenwesen zur Ermittlung von Spannstahlrissen angewendet.
Magnetic detection of prestressing steel fractures in prestressed concrete
Magnetische Ortung von Spanndrahtbrüchen in Spannbeton
Hillemeier, B. (author) / Scheel, H. (author)
Materials and Corrosion ; 49 ; 799-804
1998
6 Seiten, 12 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
English
Magnetic detection of prestressing steel fractures in prestressed concrete
| British Library Online Contents | 1998
Location of Prestressing Steel Fractures in Concrete
| British Library Online Contents | 2003
Location of Prestressing Steel Fractures in Concrete
| Online Contents | 2003
Average concrete stress along prestressing steel in prestressed concrete beams, K
| Engineering Index Backfile | 1960
Application of High Strength Prestressing Steel to Prestressed Concrete Members
| British Library Conference Proceedings | 2002