A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Dreifeld-Klappbrücke Kiel-Hörn
Die Brücke befindet sich im Kieler Hafengebiet. Sie ist eine viel benutzte Fußgängerverbindung der beiden Hörnufer. In geschlossenen Zustand handelt es sich um eine mehr oder weniger konventionelle Schrägseilbrücke. Das Deck ist mit Gelenken in drei Abschnitte unterteilt, so daß es sich im Öffnungsvorgang zusammenfalten kann. In allen Stellungen und unter äußeren Lasten, insbesondere unter Wind auf die geöffnete Brückenklappe, müssen alle Seile unter Zug stehen. Damit wird die Lagesicherheit der Brücke gewährleistet. Hierzu sollen keine verdeckten Hilfsmittel, wie Hydraulikzylinder oder Federelemente eingesetzt werden. Die Brückendecks werden in allen Positionen ausschließlich von den Seilen getragen. Die Windlasten wurden in Anlehnung an die DIN 1072 angesetzt. Rechnerisch ist eine Bewegung der Brücke mit 1,5facher Sicherheit bis zu einer Windgeschwindigkeit von 25 m/sec möglich. Der gesamte Klappvorgang dauert 2 Minuten. Die Winden werden hydraulisch angetrieben. Vor der Endmontage in Kiel wurde die Brücke einer intensiven Werkserprobung unterzogen und dazu vollständig aufgebaut.
Dreifeld-Klappbrücke Kiel-Hörn
Die Brücke befindet sich im Kieler Hafengebiet. Sie ist eine viel benutzte Fußgängerverbindung der beiden Hörnufer. In geschlossenen Zustand handelt es sich um eine mehr oder weniger konventionelle Schrägseilbrücke. Das Deck ist mit Gelenken in drei Abschnitte unterteilt, so daß es sich im Öffnungsvorgang zusammenfalten kann. In allen Stellungen und unter äußeren Lasten, insbesondere unter Wind auf die geöffnete Brückenklappe, müssen alle Seile unter Zug stehen. Damit wird die Lagesicherheit der Brücke gewährleistet. Hierzu sollen keine verdeckten Hilfsmittel, wie Hydraulikzylinder oder Federelemente eingesetzt werden. Die Brückendecks werden in allen Positionen ausschließlich von den Seilen getragen. Die Windlasten wurden in Anlehnung an die DIN 1072 angesetzt. Rechnerisch ist eine Bewegung der Brücke mit 1,5facher Sicherheit bis zu einer Windgeschwindigkeit von 25 m/sec möglich. Der gesamte Klappvorgang dauert 2 Minuten. Die Winden werden hydraulisch angetrieben. Vor der Endmontage in Kiel wurde die Brücke einer intensiven Werkserprobung unterzogen und dazu vollständig aufgebaut.
Dreifeld-Klappbrücke Kiel-Hörn
Three-span-bascule bridge Kiel-Hörn
Schlaich, J. (author) / Knippers, J. (author)
Der Bauingenieur ; 74 ; 213-217
1999
5 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
Brücke (Bauwerk) , Konstruieren , Montage , Erprobung , Eigenschwingung , Wind , Windlast
Klappbrücke in Kiel - Schlaich Bergermann und Partner von Gerkan, Marg und Partner
| Online Contents | 1998
Fahrbahninstandsetzung einer Klappbrücke
Wiley | 2000
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Berichte - Fahrbahninstandsetzung einer Klappbrücke
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Beton in Form - Klappbrücke bei Wolgast
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