A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Calcretic and ferricretic duricrusts of the Thar Desert, India: their geotechnical appraisal as a road paving aggregate
Residualböden und verwitterte Haufwerke werden in tropischen Regionen in großem Umfang für den Straßenbau mit niedrigen Kosten eingesetzt. In dem Beitrag werden die Ergebnisse von Untersuchungen zur Bewertung der Brauchbarkeit von Calcretes und Ferricretes (Laterit) für Straßenbauzwecke vorgestellt. Dazu wurden gestörte und ungestörte Proben aus 30 semiariden, ariden und hyperariden Bereichen in der Wüste Thar, IND, entnommen und bodenmechanisch nach dem Earth Manual untersucht. Bei den meisten Proben herrschten Kiese mit geringen nichtplastischen Feinanteilen vor. Die erreichbare maximale Trockendichte und der optimale Wassergehalt werden durch die Körnung und die Verdichtungsenergie bestimmt. Bei höheren Verdichtungsenergien wurden höhere maximale Trockendichten erzielt als bei geringeren Energien. Die Materialien zeigten beondere bodenmechanische Eigenschften, u.a. Selbststabilisierung. Die Ergebnisse der Untersuchungen zeigen, daß die Materialien die Anforderungen des Indian Road Congress für den Unterbau von wassergebundenen Macadam-Straßen erfüllen.
Calcretic and ferricretic duricrusts of the Thar Desert, India: their geotechnical appraisal as a road paving aggregate
Residualböden und verwitterte Haufwerke werden in tropischen Regionen in großem Umfang für den Straßenbau mit niedrigen Kosten eingesetzt. In dem Beitrag werden die Ergebnisse von Untersuchungen zur Bewertung der Brauchbarkeit von Calcretes und Ferricretes (Laterit) für Straßenbauzwecke vorgestellt. Dazu wurden gestörte und ungestörte Proben aus 30 semiariden, ariden und hyperariden Bereichen in der Wüste Thar, IND, entnommen und bodenmechanisch nach dem Earth Manual untersucht. Bei den meisten Proben herrschten Kiese mit geringen nichtplastischen Feinanteilen vor. Die erreichbare maximale Trockendichte und der optimale Wassergehalt werden durch die Körnung und die Verdichtungsenergie bestimmt. Bei höheren Verdichtungsenergien wurden höhere maximale Trockendichten erzielt als bei geringeren Energien. Die Materialien zeigten beondere bodenmechanische Eigenschften, u.a. Selbststabilisierung. Die Ergebnisse der Untersuchungen zeigen, daß die Materialien die Anforderungen des Indian Road Congress für den Unterbau von wassergebundenen Macadam-Straßen erfüllen.
Calcretic and ferricretic duricrusts of the Thar Desert, India: their geotechnical appraisal as a road paving aggregate
Ramakrishnan, D. (author) / Tiwari, K.C. (author)
Engineering Geology ; 53 ; 13-22
1999
10 Seiten, 3 Bilder, 4 Tabellen, 16 Quellen
Article (Journal)
English
| British Library Online Contents | 1999
Geotechnical Investigations: Dune Sands of the Thar Desert
| British Library Conference Proceedings | 2004
Geotechnical Characterization of Dune Sands of the Thar Desert
| British Library Conference Proceedings | 2007