A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Über das Betriebsgebäude der Fa. General Electric Aircraft Engine in Nantgarw, South Wales, wird berichtet. Dieses Projekt ist das grösste der fünf weltumspannenden Zentren für die Überholung und Reparatur von Flugzeugtriebwerken bis zu Grösse eines GE 90-Triebwerks. Als Ausgangsbedingung galt, dass die Triebwerke nach der Übernahme in einer Vorbereitungszone und beim Durchlauf der Test- und Wartungsbereiche nur vom Handlingsystem transportiert werden dürfen. Als Planungsziel stand fest, ein Materialflussnetz zu entwickeln, das einen unterbrechungsfreien Ablauf zwischen allen Stationen in der Wartungshalle bei beliebiger Abfolge erlaubt und eine ausreichende betriebliche Flexibilität garantiert. Nach diesen Vorgaben entwickelte die Fa. CTI Systems aus Luxemburg ein aus Hängebahnen und Hängekranen kombiniertes Handlingsystem. Es handelt sich um den weltweit einzigen Overhead-Systembaukasten für Einzellasten von 35 Tonnen. Als typische konstruktive Details werden geschweisste Doppel-T-Träger der Typenbezeichnung Tarca mit gewalzten, verschleissarmen Laufschienen angegeben. Angepasst an deren Abmessungen sind die Drehgestelle mit Lauf- und Führungsrollen ausgebildet. Zum Konstruktionsprinzip des CTI-Baukastens gehört, dass nicht nur Hängebahn-Fahrzeuge auf den Unterflanschen der Tarca-Träger fahren, sondern auch die systemeigenen Hängekrane. Durch die Bauweise der Krane können die Anforderungen der Anlagenstatik sowie alle Funktionsbelange berücksichtigt werden. Die eingesetzten Traggestelle sind so konzipiert, dass sie nicht nur die Transportanforderungen, sondern auch die Voraussetzungen für eine genau justierte Montage im Teststand oder die Bereitstellung an den Wartungsbahnen erfüllen. Im Teststand werden nachfolgend das Transportgestell für die Triebwerktests an einer Aufnahmeeinheit befestigt und die Sensoren und Messgeräte verkabelt. Alle Messwerte werden im angrenzenden Kontrollraum erfasst und ausgewertet. Die ökologischen Vorteile der Testzelle werden durch eine gute Schallisollierung mit Hilfe der Doppelwandbauweise verdeutlicht. In Verbindung mit der Lüftungstechnik verhindern Filter jegliche Umweltbelasutng durch Emissionen des Testbetriebs.
Über das Betriebsgebäude der Fa. General Electric Aircraft Engine in Nantgarw, South Wales, wird berichtet. Dieses Projekt ist das grösste der fünf weltumspannenden Zentren für die Überholung und Reparatur von Flugzeugtriebwerken bis zu Grösse eines GE 90-Triebwerks. Als Ausgangsbedingung galt, dass die Triebwerke nach der Übernahme in einer Vorbereitungszone und beim Durchlauf der Test- und Wartungsbereiche nur vom Handlingsystem transportiert werden dürfen. Als Planungsziel stand fest, ein Materialflussnetz zu entwickeln, das einen unterbrechungsfreien Ablauf zwischen allen Stationen in der Wartungshalle bei beliebiger Abfolge erlaubt und eine ausreichende betriebliche Flexibilität garantiert. Nach diesen Vorgaben entwickelte die Fa. CTI Systems aus Luxemburg ein aus Hängebahnen und Hängekranen kombiniertes Handlingsystem. Es handelt sich um den weltweit einzigen Overhead-Systembaukasten für Einzellasten von 35 Tonnen. Als typische konstruktive Details werden geschweisste Doppel-T-Träger der Typenbezeichnung Tarca mit gewalzten, verschleissarmen Laufschienen angegeben. Angepasst an deren Abmessungen sind die Drehgestelle mit Lauf- und Führungsrollen ausgebildet. Zum Konstruktionsprinzip des CTI-Baukastens gehört, dass nicht nur Hängebahn-Fahrzeuge auf den Unterflanschen der Tarca-Träger fahren, sondern auch die systemeigenen Hängekrane. Durch die Bauweise der Krane können die Anforderungen der Anlagenstatik sowie alle Funktionsbelange berücksichtigt werden. Die eingesetzten Traggestelle sind so konzipiert, dass sie nicht nur die Transportanforderungen, sondern auch die Voraussetzungen für eine genau justierte Montage im Teststand oder die Bereitstellung an den Wartungsbahnen erfüllen. Im Teststand werden nachfolgend das Transportgestell für die Triebwerktests an einer Aufnahmeeinheit befestigt und die Sensoren und Messgeräte verkabelt. Alle Messwerte werden im angrenzenden Kontrollraum erfasst und ausgewertet. Die ökologischen Vorteile der Testzelle werden durch eine gute Schallisollierung mit Hilfe der Doppelwandbauweise verdeutlicht. In Verbindung mit der Lüftungstechnik verhindern Filter jegliche Umweltbelasutng durch Emissionen des Testbetriebs.
Direkt verknüpfte Schwerlast-Fördertechnik
Directly connected heavy-duty handling technology
Ertel, M.G. (author)
Fördertechnik ; 68 ; 26-28
1999
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Hängekran , Hängebahn , Laufkatze , Wartungstechnik , Turboluftstrahltriebwerk , Fördertechnik , Prüfstand , Messdatenerfassung , Doppel-T-Träger , Handhabungstechnik , Hallenbau , Tragfähigkeit , Traglast , Projektplanung , technische Beschreibung , Planungsdaten , Luftreinhaltung , Schallschutz , Lärmbekämpfung , Drehgestell , Modulbauweise
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