A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Fabric-reinforced chip seal surfacing and resurfacing
Vor allem für die kostengünstige Sanierung untergeordneter Straßen mit asphaltgebundenem Splitt werden seit geraumer Zeit verstärkt Geotextilien (i.a. vernadelter PES- oder PP-Vliesstoff mit 120 bis 200 g/m2 Flächengewicht) eingesetzt, die zur Stabilisierung und als Trennschicht zwischen der alten Straßendecke und dem neu aufzubringenden Asphalt-Splitt-Verbund eingebaut werden. Auf die gereinigte und im Fall größerer Schäden ausgebesserte alte Straßendecke, die nicht zwingend asphaltiert sein muß, wird zunächst eine dünne Asphaltemulsion als Binder aufgebracht. Darauf wird das Geotextil aufgelegt und angewalzt. Über einer zweiten Sprühasphaltschicht wird dann der Splitt (Korngröße 4 bis 8 mm) ausgebracht und mit Straßenwalzen eingearbeitet. Nach dem Abbinden wird überschüssiger Splitt abgekehrt. Nach Bedarf kann noch eine zweite Asphalt-Splitt-Schicht folgen, meist mit kleinerer Splitt-Korngröße. In einem vereinfachten Verfahren werden auf die im Überschuß aufgebrachte erste Asphaltschicht das Geotextil und die Splittschicht in einem Arbeitsgang aufgebracht und anschließend kompaktiert. Der Übersichtsartikel stellt die gängigen Materialien und die erforderliche Ausrüstung vor, erläutert das Vorgehen beim Einbau und berichtet Anwendungsbeispiele aus den USA und Europa.
Fabric-reinforced chip seal surfacing and resurfacing
Vor allem für die kostengünstige Sanierung untergeordneter Straßen mit asphaltgebundenem Splitt werden seit geraumer Zeit verstärkt Geotextilien (i.a. vernadelter PES- oder PP-Vliesstoff mit 120 bis 200 g/m2 Flächengewicht) eingesetzt, die zur Stabilisierung und als Trennschicht zwischen der alten Straßendecke und dem neu aufzubringenden Asphalt-Splitt-Verbund eingebaut werden. Auf die gereinigte und im Fall größerer Schäden ausgebesserte alte Straßendecke, die nicht zwingend asphaltiert sein muß, wird zunächst eine dünne Asphaltemulsion als Binder aufgebracht. Darauf wird das Geotextil aufgelegt und angewalzt. Über einer zweiten Sprühasphaltschicht wird dann der Splitt (Korngröße 4 bis 8 mm) ausgebracht und mit Straßenwalzen eingearbeitet. Nach dem Abbinden wird überschüssiger Splitt abgekehrt. Nach Bedarf kann noch eine zweite Asphalt-Splitt-Schicht folgen, meist mit kleinerer Splitt-Korngröße. In einem vereinfachten Verfahren werden auf die im Überschuß aufgebrachte erste Asphaltschicht das Geotextil und die Splittschicht in einem Arbeitsgang aufgebracht und anschließend kompaktiert. Der Übersichtsartikel stellt die gängigen Materialien und die erforderliche Ausrüstung vor, erläutert das Vorgehen beim Einbau und berichtet Anwendungsbeispiele aus den USA und Europa.
Fabric-reinforced chip seal surfacing and resurfacing
Textilverstärkte Splitt-Asphalt-Decken im Straßenbau und in der Straßensanierung
Sprague, C.J. (author)
Geotechnical Fabrics Report ; 11 ; 14-20
1993
6 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Geotextil , Polyester , Polypropylen , Nadelvliesstoff , Straße (Verkehr) , Straßendecke , Stabilisierung , Trennen , Asphalt , Emulsion , Emulsionsbinder , Reparatur , Wartung , Werkstoff , Werkzeug
Case Histories of Fabric Reinforced Chip Seal Road Surfaces
| British Library Conference Proceedings | 1994
Slurry Seal and Micro-surfacing
| Springer Verlag | 2020
Resurfacing of Highway 127 in Ontario Using a High Performance Double Chip Seal
| British Library Conference Proceedings | 2007
Finite-element modelling of a chip seal road surfacing: a preliminary study
| British Library Online Contents | 2006