A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Constructing a geotextile-reinforced slope
Im USA-Staat Idaho wurde der Highway 93 auf 172 m Länge durch Umbau der Straßenböschung von 2H:1V auf 1H:1V (45 Winkelgrad) verbreitert. In der felsigen Gegend war ständig mit Sickerwasser zu rechnen. Der Untergrund bestand, ebenso wie das Baumaterial, aus verwittertem Granit. Diese Bedingungen bestimmten die Auslegung der Konstruktion. Der neue Hang wurde auf einer verstärkten Steinplattform angelegt. Die Aufschüttung erfolgte mit Zwischenlagen aus Geotextilien im Abstand von 30 cm. Im unteren Teil wurde ein mittels Hochmodulgarnen biaxial verstärkter PP-Vliesstoff (Reißfestigkeit >100 kN/m), im oberen Teil ein PP-Nadelvliesstoff (20 kN/m) eingesetzt. Beide Geotextilien besaßen in-plane-Wasserleitfähigkeiten von 0,006 l/m/s bei einer Druckbelastung von 200 kPa. Die Textilien wurden auf der Frontseite umgeschlagen. Es erfolgte eine Begrünung durch Pflanzlöcher und eine zusätzlich aufgebrachte Erosionsschutzmatte. Nach Fertigstellung des Bauwerks zeigten Messungen, daß die textilen Verstärkungen maximale Dehnungen von 0,2 % aufwiesen. Bei künftigen Projekten ähnlicher Art könnten folglich Kosten durch Zurücknahme des Sicherheitsfaktors gespart werden.
Constructing a geotextile-reinforced slope
Im USA-Staat Idaho wurde der Highway 93 auf 172 m Länge durch Umbau der Straßenböschung von 2H:1V auf 1H:1V (45 Winkelgrad) verbreitert. In der felsigen Gegend war ständig mit Sickerwasser zu rechnen. Der Untergrund bestand, ebenso wie das Baumaterial, aus verwittertem Granit. Diese Bedingungen bestimmten die Auslegung der Konstruktion. Der neue Hang wurde auf einer verstärkten Steinplattform angelegt. Die Aufschüttung erfolgte mit Zwischenlagen aus Geotextilien im Abstand von 30 cm. Im unteren Teil wurde ein mittels Hochmodulgarnen biaxial verstärkter PP-Vliesstoff (Reißfestigkeit >100 kN/m), im oberen Teil ein PP-Nadelvliesstoff (20 kN/m) eingesetzt. Beide Geotextilien besaßen in-plane-Wasserleitfähigkeiten von 0,006 l/m/s bei einer Druckbelastung von 200 kPa. Die Textilien wurden auf der Frontseite umgeschlagen. Es erfolgte eine Begrünung durch Pflanzlöcher und eine zusätzlich aufgebrachte Erosionsschutzmatte. Nach Fertigstellung des Bauwerks zeigten Messungen, daß die textilen Verstärkungen maximale Dehnungen von 0,2 % aufwiesen. Bei künftigen Projekten ähnlicher Art könnten folglich Kosten durch Zurücknahme des Sicherheitsfaktors gespart werden.
Constructing a geotextile-reinforced slope
Bau einer mit Geotextilien verstärkten Straßenböschung
Zornberg, J.G. (author) / Barrows, R.J. (author) / Christopher, B. (author) / Mitchell, J.K. (author)
Geotechnical Fabrics Report ; 13 ; 26-28
1995
3 Seiten, 4 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
English
| European Patent Office | 2020
Use of Geotextile Reinforced Slope for Containment Facility Dike
| Tema Archive | 2013
Use of Geotextile Reinforced Slope for Containment Facility Dike
| Tema Archive | 2013