A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Airship hangar designed with textile structure
Das Baudesign-Institut der Universität Stuttgart hat einen Hangar für den Bau und die Wartung von Luftschiffen entworfen. Ein spezielles Konzept besteht in einem Luftschiffschuppen von 157 m Länge und 96 m Höhe. Dieser besteht aus einem Gehäuse aus einer dreifach gefalteten Membran, die durch eine bivalente Stützstruktur stabilisiert wird. Im geschlossenen Zustand wird eine Fläche von etwa 8600 m2, im offenen von 7200 m2 erreicht. Das geschlossene Gehäuse wird durch variablen Innendruck und eine luftgefüllte Struktur stabilisiert. 75 doppelfaltige Luftkammern, die anfangs flach übereinander liegen, sind auf die Breite des Hangars verteilt. Nach Füllen mit Luft fungieren Säulen mit hohem Druck als Stütze. Die inneren Membranen und die Zwischenmembranen sind aus hochfestem Polyamidgewebe, das auf beiden Seiten kunststoffbeschichtet ist. Die äußeren Membranen sind transparente Folien aus Polytetrafluorethylen (PTFE) vorgesehen, die gewebeverstärkt sind. Hilfsmembranen sind aus hochfestem Polyestergewebe, das auf beiden Seiten kunststoffbeschichtet ist. Diese Struktur kann an andere Verwendungszwecke angepaßt werden. Dimensionen und Querschnittsformen sind variierbar. Die Struktur kann für kleine und große Flugzeughangars, Schuppen zur Unterbringung von Booten, Docks, Lagerhäuser und Ausstellungshallen verwendet werden.
Airship hangar designed with textile structure
Das Baudesign-Institut der Universität Stuttgart hat einen Hangar für den Bau und die Wartung von Luftschiffen entworfen. Ein spezielles Konzept besteht in einem Luftschiffschuppen von 157 m Länge und 96 m Höhe. Dieser besteht aus einem Gehäuse aus einer dreifach gefalteten Membran, die durch eine bivalente Stützstruktur stabilisiert wird. Im geschlossenen Zustand wird eine Fläche von etwa 8600 m2, im offenen von 7200 m2 erreicht. Das geschlossene Gehäuse wird durch variablen Innendruck und eine luftgefüllte Struktur stabilisiert. 75 doppelfaltige Luftkammern, die anfangs flach übereinander liegen, sind auf die Breite des Hangars verteilt. Nach Füllen mit Luft fungieren Säulen mit hohem Druck als Stütze. Die inneren Membranen und die Zwischenmembranen sind aus hochfestem Polyamidgewebe, das auf beiden Seiten kunststoffbeschichtet ist. Die äußeren Membranen sind transparente Folien aus Polytetrafluorethylen (PTFE) vorgesehen, die gewebeverstärkt sind. Hilfsmembranen sind aus hochfestem Polyestergewebe, das auf beiden Seiten kunststoffbeschichtet ist. Diese Struktur kann an andere Verwendungszwecke angepaßt werden. Dimensionen und Querschnittsformen sind variierbar. Die Struktur kann für kleine und große Flugzeughangars, Schuppen zur Unterbringung von Booten, Docks, Lagerhäuser und Ausstellungshallen verwendet werden.
Airship hangar designed with textile structure
Luftschiffhangar auf Basis textiler Strukturen
Kleppe, C.G. (author)
High Performance Textiles ; 9-10
1995
2 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
English
The cargolifter airship hangar
British Library Online Contents | 2002
Changing an airship hangar into an airplane Hangar
| Engineering Index Backfile | 1929
Airship hangar, Brand, Germany SIAT
British Library Online Contents | 2002
New airship hangar at Friedrichshafen
| Engineering Index Backfile | 1930