A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Design of a temporary road with geotextiles on soft ground
Nach Gleichungen von Giroud and Noiray ist die Kohäsion einer ungepflasterten Straßenaufschüttung in undrainiertem Zustand auf einem, mit einem Geotextil belegten, weichen Untergrund eine Funktion der Achsbelastung der Fahrzeuge, des Reifendrucks, der Breite und Länge der belasteten Fläche, des Lastverteilungswinkels, der Aufschüttungshöhe mit und ohne Geotextil, der Zugsteifigkeit und der Dehnung des Geotextils und geometrischer Parameter. Bis zu 10000 Passagen gilt, daß die Höhe der Aufschüttung eine Funktion der Passagenzahl, der Achsbelastung und der Radspurtiefe ist. Die Anwendung der Gleichungen zeigt, daß der Sekantmodul der Geotextilien zwischen 10 und 100 KN/m liegen soll. Ein höherer Modul erlaubt eine niedrigere Höhe der Aufschüttung. Wegen der Deformation der Geotextilien nimmt ihre Verfestigungswirkung auf die Aufschüttung mit zunehmender Achsbelastung ab. Ein Polypropylennadelfilz ist für Achbelastungen bis zu 80 KN geeignet. Bei Geotextilien mit hohem Modul nimmt die Höhe der Aufschüttung mit zunehmender Radspurtiefe ab, während bei einem niedrigen Modul die Aggregathöhe von der Spurtiefe nicht beeinflußt wird. Die Gleichungen gestatten die Berechnung der benötigten Höhe der Aufschüttung in Abhängigkeit vom Sekantmodul der Geotextilien und der Schwere des Verkehrs bis zu einer Passagenzahl von 10000.
Design of a temporary road with geotextiles on soft ground
Nach Gleichungen von Giroud and Noiray ist die Kohäsion einer ungepflasterten Straßenaufschüttung in undrainiertem Zustand auf einem, mit einem Geotextil belegten, weichen Untergrund eine Funktion der Achsbelastung der Fahrzeuge, des Reifendrucks, der Breite und Länge der belasteten Fläche, des Lastverteilungswinkels, der Aufschüttungshöhe mit und ohne Geotextil, der Zugsteifigkeit und der Dehnung des Geotextils und geometrischer Parameter. Bis zu 10000 Passagen gilt, daß die Höhe der Aufschüttung eine Funktion der Passagenzahl, der Achsbelastung und der Radspurtiefe ist. Die Anwendung der Gleichungen zeigt, daß der Sekantmodul der Geotextilien zwischen 10 und 100 KN/m liegen soll. Ein höherer Modul erlaubt eine niedrigere Höhe der Aufschüttung. Wegen der Deformation der Geotextilien nimmt ihre Verfestigungswirkung auf die Aufschüttung mit zunehmender Achsbelastung ab. Ein Polypropylennadelfilz ist für Achbelastungen bis zu 80 KN geeignet. Bei Geotextilien mit hohem Modul nimmt die Höhe der Aufschüttung mit zunehmender Radspurtiefe ab, während bei einem niedrigen Modul die Aggregathöhe von der Spurtiefe nicht beeinflußt wird. Die Gleichungen gestatten die Berechnung der benötigten Höhe der Aufschüttung in Abhängigkeit vom Sekantmodul der Geotextilien und der Schwere des Verkehrs bis zu einer Passagenzahl von 10000.
Design of a temporary road with geotextiles on soft ground
Konstruktion einer provisorischen Straße auf weichem Untergrund mit Geotextilien
Talukdar, M.K. (author) / Ghosh, S.K. (author)
Man made Textiles in India ; 39 ; 93-98
1995
6 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen
Article (Journal)
English
Geotextil , Konstruktion , Straße (Verkehr) , Straßenunterbau , Straßenverkehr , Verfestigen , Untergrund (Erde) , Nadelfilz , Polypropylen , Kohäsion , Aufschüttung , Zugmodul , Dehnung , Dicke , Höhe (Körper) , Formänderung , Steifigkeit , Sekantmodul
An evaluation of geotextiles for temporary sediment control
| Wiley | 1998
The Reinforcing Design of Geotextiles for Unpaved Road
| British Library Conference Proceedings | 1991
Use of Geotextiles in Road Pavements
| British Library Conference Proceedings | 1998
Geotextiles in road structures on permafrost
| British Library Conference Proceedings | 1996
Geotextiles for Road and Bridge Construction
| British Library Conference Proceedings | 1998