A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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An overview of the structural design of mine haulage roads
Die gegenwärtigen Verfahren zur konstruktiven Gestaltung von Fahrbahnen in Tagebauen sind empirisch und beruhen hauptsächlich auf früheren Erfahrungen der Festigkeit der Konstruktion und Qualität des Materials der Verschleißschicht. Da die Auswirkung größerer Fördergeräte auf die Fahrbahndecke nicht vorausbestimmt werden kann, besteht die Notwendigkeit, eine praktikable Methode der konstruktiven Gestaltung zu entwickeln. Es wird eine Übersicht der Konstruktionsverfahren durch eine Analyse und Quantifizierung der Betriebseigenschaften bestehender Fahrbahnbefestigungen gegeben. Empfohlen werden mechanische Konstruktionsmethoden mit veränderter konstruktiver Gestaltung und damit verbundener begrenzter Konstruktionskriterien. Obwohl die Daten einer dynamischen Kegeldrucksonde Einblick in die Fahrbahnstruktur und die Festigkeit jeder Schicht erlauben, können die strukturellen Betriebsanforderungen nur aus einer Analyse der Reaktion jeder Schicht auf die Belastung bestimmt werden. Die Methode des California-Tragverhältnisses (CBR) kann nur für die Konstruktion von einschichtigen Fahrbahnbelägen empfohlen werden. Von 2 vorgeschlagenen Konstruktionskriterien korreliert die der Vertikalbeanspruchung gut mit dem Betriebsverhalten, und es wird eine obere Grenze von 2000 Mikrodehnungen für die Schichten eines Belages vorgeschlagen. In Ermangelung eines Definitionskriteriums wird eine Schicht von 200 mm verdichtetem Schotter (Verdichtung 95 % bis 98 %) für die Verschleißlage empfohlen. Eine Lage Haldengestein sollte unmittelbar darunter eingebracht werden. Damit wird eine reduzierte Strukturdicke ohne nachfolgender Deformation und eingeschränktem Betriebsverhalten erreicht, wie sie ohne diese Gesteinsschicht nicht möglich wäre. Das Resultat ist eine Senkung der Baukosten von 17,4 % mit zusätzlichen Vorteilen der verringerten Betriebs- und Instandhaltungskosten.
An overview of the structural design of mine haulage roads
Die gegenwärtigen Verfahren zur konstruktiven Gestaltung von Fahrbahnen in Tagebauen sind empirisch und beruhen hauptsächlich auf früheren Erfahrungen der Festigkeit der Konstruktion und Qualität des Materials der Verschleißschicht. Da die Auswirkung größerer Fördergeräte auf die Fahrbahndecke nicht vorausbestimmt werden kann, besteht die Notwendigkeit, eine praktikable Methode der konstruktiven Gestaltung zu entwickeln. Es wird eine Übersicht der Konstruktionsverfahren durch eine Analyse und Quantifizierung der Betriebseigenschaften bestehender Fahrbahnbefestigungen gegeben. Empfohlen werden mechanische Konstruktionsmethoden mit veränderter konstruktiver Gestaltung und damit verbundener begrenzter Konstruktionskriterien. Obwohl die Daten einer dynamischen Kegeldrucksonde Einblick in die Fahrbahnstruktur und die Festigkeit jeder Schicht erlauben, können die strukturellen Betriebsanforderungen nur aus einer Analyse der Reaktion jeder Schicht auf die Belastung bestimmt werden. Die Methode des California-Tragverhältnisses (CBR) kann nur für die Konstruktion von einschichtigen Fahrbahnbelägen empfohlen werden. Von 2 vorgeschlagenen Konstruktionskriterien korreliert die der Vertikalbeanspruchung gut mit dem Betriebsverhalten, und es wird eine obere Grenze von 2000 Mikrodehnungen für die Schichten eines Belages vorgeschlagen. In Ermangelung eines Definitionskriteriums wird eine Schicht von 200 mm verdichtetem Schotter (Verdichtung 95 % bis 98 %) für die Verschleißlage empfohlen. Eine Lage Haldengestein sollte unmittelbar darunter eingebracht werden. Damit wird eine reduzierte Strukturdicke ohne nachfolgender Deformation und eingeschränktem Betriebsverhalten erreicht, wie sie ohne diese Gesteinsschicht nicht möglich wäre. Das Resultat ist eine Senkung der Baukosten von 17,4 % mit zusätzlichen Vorteilen der verringerten Betriebs- und Instandhaltungskosten.
An overview of the structural design of mine haulage roads
Eine Übersicht der konstruktiven Gestaltung von Fahrbahnen in Tagebauen
Thompson, R.J. (author) / Visser, A.T. (author)
1996
9 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 17 Quellen
Article (Journal)
English
Stabilization of strip mine haulage roads
| Engineering Index Backfile | 1959
Design of surface mine haulage roads : a manual
| TIBKAT | 1977
How can you prevent dust on haulage roads?
Engineering Index Backfile | 1954
Low-height electric mine-haulage locomotive
Engineering Index Backfile | 1941