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Rohrvortriebe - jüngste Erfahrungen

Gell, K. / Knops, J.

Bei Rohrpreßvortrieben wird die vorgefertigte Tunnelschale (meist Beton- oder Stahlrohr) unmittelbar im Anschluß an ein Schild in den Untergrund eingebracht. Mit der Verpreßtechnik können Hohlraumquerschnitte bis 150 mm (DN/150) kleinstem Innendurchmesser hergestellt werden. Querschnitte ab DN 800 erfordern einen automatischen oder ferngesteuerten Vortrieb. Die Abförderung des Ausbruchmaterials erfolgt über Schnecke oder Spülleitung. Das Nachführen der Verpreßrohre wird durch das Ausfahren der Hauptpreßzylinder erreicht. Stahlrohre werden verschweißt. Bei Beton- oder Steinzeugrohren sind die Druckübertragung in Längsrichtung sowie die Reibung an den Rohrmantelflächen von Bedeutung. Bei hinreichend kohäsiven Böden ist die Störung des dreidimensionalen Ruhespannungszustandes im Gebirge durch den Rohrvortrieb bedeutungslos, weil die Kohäsion die Ortsbruststandsicherheit garantiert. Bei kohäsionslosen oder kohäsionsarmen Böden muß die Abstützung der Ortsbrust durch Ersatzkräfte erfolgen. Man unterscheidet dabei die Hand-, Druckluft-, Hydro- und Erddruckschilde. Im weiteren Verlauf der Abhandlung wird anhand von vier Fallbeispielen versucht, die vielfältigen Probleme der Rohrpreßvortriebe zu schildern. Es wird deutlich, daß sich die Berechnungen nicht auf die Beanspruchungen in Ring- und Längsrichtung beschränken dürfen. Vielmehr ist das gesamte System Rohr - Druckübertragungsring - Rohr statisch zu beleuchten.