A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Zufuhr von Frischwasser aus dem Lake Benbrook wird für die Bewohner des Distrikts durch den Bau eines Tunnels verbessert. Ein Teil des Projekts besteht aus einer geraden Stahlrohrleitung von 19560 ft Länge und 90 inch Durchmesser, einem Arbeitsschacht von 40 ft x 24 ft und etwa 30 ft Teufe am Westportal sowie einem Ausgangsschacht von 16 ft Durchmesser und etwa 40 ft am Ostportal. Der Tunnel verläuft von West nach Ost und unterfährt eine Eisenbahntrasse sowie einen See in 90 ft Teufe, bis er in einem unbewohnten Gebiet endet. Geologisch besteht das Gebiet aus verschiedenen geomorphologischen Unterabteilungen, die Topographie wird vom anstehenden Muttergestein bestimmt, das aus verschiedenen Erdzeitaltern stammt und das Gebiet in Hügel, Berge und Ebenen aufteilt. Das Gebirge besteht vorwiegend aus Kalkstein von 3 inch bis 30 ft Mächtigkeit mit Einlagerungen aus tonigem Mergel in unterschiedlichen Schichten. Der Vortrieb erfolgt mit der Tunnelbohrmaschine (TBM) Lovat RM 131RL/SE, die in unterschiedlichem Gebirge arbeiten kann und auf den ersten 8300 ft Betonausbausegmente von 128,5 inch Durchmesser außen, 116,5 inch Durchmesser innen und 5 ft Länge setzt. Der Rest des Tunnels wird mit Betonsegmenten von 114 inch Durchmesser innen, 126 inch Durchmesser außen ausgebaut. Der Schneidkopf der TBM ist mit Scheibenmeißeln bestückt und wird von zwei Elektromotoren von je 350 PS Leistung angetrieben. Haufwerk wird mit Band und Förderwagen abgefördert. Die TBM wurde von einem rechteckigen Schacht aus in 30 ft Teufe angesetzt. Hydraulik und Motoren sind wassergekühlt. Nach 8300 ft Vortrieb wird die TBM Februar 1997 umgerüstet und fährt einen Tunnel von 12 ft Durchmesser und 19250 ft Länge auf. Vom ersten bis zum letzten Mann ist jeder auf höchste Sicherheit bedacht, was sich auf den kontinuierlichen Betrieb der TBM äußerst günstig auswirkt.
Die Zufuhr von Frischwasser aus dem Lake Benbrook wird für die Bewohner des Distrikts durch den Bau eines Tunnels verbessert. Ein Teil des Projekts besteht aus einer geraden Stahlrohrleitung von 19560 ft Länge und 90 inch Durchmesser, einem Arbeitsschacht von 40 ft x 24 ft und etwa 30 ft Teufe am Westportal sowie einem Ausgangsschacht von 16 ft Durchmesser und etwa 40 ft am Ostportal. Der Tunnel verläuft von West nach Ost und unterfährt eine Eisenbahntrasse sowie einen See in 90 ft Teufe, bis er in einem unbewohnten Gebiet endet. Geologisch besteht das Gebiet aus verschiedenen geomorphologischen Unterabteilungen, die Topographie wird vom anstehenden Muttergestein bestimmt, das aus verschiedenen Erdzeitaltern stammt und das Gebiet in Hügel, Berge und Ebenen aufteilt. Das Gebirge besteht vorwiegend aus Kalkstein von 3 inch bis 30 ft Mächtigkeit mit Einlagerungen aus tonigem Mergel in unterschiedlichen Schichten. Der Vortrieb erfolgt mit der Tunnelbohrmaschine (TBM) Lovat RM 131RL/SE, die in unterschiedlichem Gebirge arbeiten kann und auf den ersten 8300 ft Betonausbausegmente von 128,5 inch Durchmesser außen, 116,5 inch Durchmesser innen und 5 ft Länge setzt. Der Rest des Tunnels wird mit Betonsegmenten von 114 inch Durchmesser innen, 126 inch Durchmesser außen ausgebaut. Der Schneidkopf der TBM ist mit Scheibenmeißeln bestückt und wird von zwei Elektromotoren von je 350 PS Leistung angetrieben. Haufwerk wird mit Band und Förderwagen abgefördert. Die TBM wurde von einem rechteckigen Schacht aus in 30 ft Teufe angesetzt. Hydraulik und Motoren sind wassergekühlt. Nach 8300 ft Vortrieb wird die TBM Februar 1997 umgerüstet und fährt einen Tunnel von 12 ft Durchmesser und 19250 ft Länge auf. Vom ersten bis zum letzten Mann ist jeder auf höchste Sicherheit bedacht, was sich auf den kontinuierlichen Betrieb der TBM äußerst günstig auswirkt.
Fort Worth Benbrook connector
Tunnelbau zur Wasserversorgung von Benbrook (Texas, USA)
Burke, J. (author)
World Tunnelling ; 9 ; N11-N14
1996
4 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
English
Tunnelbau , Tunnelausbau , Gebirge , Geologie , Vollschnittmaschine , Schacht , Segmentausbau , Wasserleitung , Durchmesser , Rohrleitung , Vortriebstechnik (Bergbau) , Wasserversorgung , Tunnelvortriebsmaschine , Betriebssicherheit , Arbeitnehmer , Projektplanung , USA (United States of America) , Haufwerk
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