A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Durch den ständig steigenden Verkehr werden auch immer mehr Straßentunnel gebaut. Während die Autoabgase in der freien Atmosphäre durch die umgebende Luft meist ausreichend verstreut werden, ist das im Tunnel nicht möglich. Die Schadstoffemissionen der Fahrzeugmotoren sind in den letzten Jahren durch die verschärften gesetzlichen Maßnahmen stark zurückgegangen. Durch die geplanten Gesetzgebungen sind weitere starke Reduzierungen der Emissionen zu erwarten. Im Tunnel sind vor allem das sehr rasch wirkende Atemgift CO und der sichtbehindernde Dieselruß der Grund, weshalb ein längerer Straßentunnel mechanisch belüftet werden muß. Es laufen Pilotversuche, die Rußpartikel und die gasförmigen Schadstoffkomponenten aus der Tunnelluft durch Reinigungsanlagen zu entfernen. Außerhalb des Tunnels, in der Umgebung der Portale und Abluftöffnungen, müssen die Stickoxidkonzentrationen beachtet werden. Eine wirksame Methode, um unzulässig hohe Schadstoffkonzentrationen im Wohnbereich zu verhindern, ist die Ausblasung der Abluft über einen Abluftturm. Ist die Errichtung eines solchen Abluftturmes nicht möglich, so gibt eine dreidimensionale Schadstoffausbreitungsrechnung einen sehr guten Überblick über die zu erwartenden Konzentrationsverteilungen. Damit können noch rechtzeitig geeignete Verbesserungsmaßnahmen ergriffen werden.
Durch den ständig steigenden Verkehr werden auch immer mehr Straßentunnel gebaut. Während die Autoabgase in der freien Atmosphäre durch die umgebende Luft meist ausreichend verstreut werden, ist das im Tunnel nicht möglich. Die Schadstoffemissionen der Fahrzeugmotoren sind in den letzten Jahren durch die verschärften gesetzlichen Maßnahmen stark zurückgegangen. Durch die geplanten Gesetzgebungen sind weitere starke Reduzierungen der Emissionen zu erwarten. Im Tunnel sind vor allem das sehr rasch wirkende Atemgift CO und der sichtbehindernde Dieselruß der Grund, weshalb ein längerer Straßentunnel mechanisch belüftet werden muß. Es laufen Pilotversuche, die Rußpartikel und die gasförmigen Schadstoffkomponenten aus der Tunnelluft durch Reinigungsanlagen zu entfernen. Außerhalb des Tunnels, in der Umgebung der Portale und Abluftöffnungen, müssen die Stickoxidkonzentrationen beachtet werden. Eine wirksame Methode, um unzulässig hohe Schadstoffkonzentrationen im Wohnbereich zu verhindern, ist die Ausblasung der Abluft über einen Abluftturm. Ist die Errichtung eines solchen Abluftturmes nicht möglich, so gibt eine dreidimensionale Schadstoffausbreitungsrechnung einen sehr guten Überblick über die zu erwartenden Konzentrationsverteilungen. Damit können noch rechtzeitig geeignete Verbesserungsmaßnahmen ergriffen werden.
Schadstoffbelastung durch einen Straßentunnel
Pollutant burden in road tunnel
Pucher, K. (author)
Felsbau ; 15 ; 98-103
1997
5 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Straßenbau , Straßenverkehr , Tunnel , Abgas , Abgasemission , Abgasreinigung , Abgaszusammensetzung , Ruß , Stickoxid , Kohlenmonoxid , Reinigungsanlage , Abluft , Schadstoff , Schadstoffemission , Berechnungsverfahren , Fahrzeugmotor , Gesetzgebung , Österreich , Pilotanlage , Schadstoffkonzentration , Schadstoffausbreitung , Rußpartikel
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